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Filtros > Bosch


Destaque I
Bosch Filtro de Habitáculo
 

Filtro de habitáculo standard – Absorve todas as partículas de poeiras e sujidade, pólen e bactérias. A construção em sandwich, com várias camadas e a estrutura única da fibra, fixam partículas grandes e pequenas do ar exterior.

Filtro de habitáculo com carvão activo – Limpa ainda mais eficientemente: para além da limpeza completa de poluentes sólidos, filtra, também, até 90% dos gases nocivos e cheiros desagradáveis que se encontram no ar exterior, como o ozono, óxido nítrico, dióxido de enxofre e hidrocarbonetos. Esta protecção dupla é feita pela combinação do filtro de habitáculo standard, já comprovado, com uma camada adicional e muito eficaz de carvão activo.

Destaque II
Bosch Filtro de Óleo
 

O papel dos filtros de óleo Bosch, com pregas especiais e uma grande superfície de filtragem, garante uma limpeza eficaz e uma vida útil mais longa. Por outro lado, nos filtros ecológicos Bosch, só se substitui o elemento filtrante, que é totalmente incinerável. Com os filtros ecológicos Bosch, só é gasto 10% dos custos de despoluição relativamente aos filtros tradicionais. Bloqueios de retorno no invólucro de substituição evitam que os filtros funcionem em seco quando o motor está parado.

Destaque III
Bosch Filtro de Ar
 

Os filtros de ar Bosch conseguem reter até mesmo as impurezas mais microscópicas. Os filtros de ar Bosch são extremamente resistentes à humidade, ao calor, aos óleos e a golpes de ar durante o processo de aspiração (pulsação de ar). Os utilizadores tiram proveito da longa duração dos filtros, de uma eficácia segura e de uma economia de combustível até 10% devido a uma combustão limpa.

Destaque IV
Bosch Filtro de Combustível
 

Os filtros de combustível (gasolina e Diesel) Bosch estão adaptados individualmente a cada veículo. Carcaças de aço, alumínio ou plástico, à prova de pressão e protegidas contra a corrosão, garantem a qualidade exigida pelo construtor do veículo.

ACERCA DA BOSCH
 

A Bosch é uma marca alemã do Grupo Bosch, o maior fabricante independente do mundo de componentes automóveis para Primeiro Equipamento e aftermarket, com mais de 280 subsidiárias e mais de 12 mil Bosch Service Centers localizados em mais de 140 países. Produz componentes e sistemas para a indústria automóvel em 146 fábricas, implantadas em 26 países. No total emprega mais de 220 mil pessoas e tem um volume de vendas anual superior a 40 biliões de euros. A Bosch em Portugal é uma filial do Grupo Bosch, empregando perto de quatro mil pessoas.

O programa Bosch de A a Z para o sector automóvel contempla: Baterias, buzinas e fanfarras, cabos de ignição, correias, escovas limpa-vidros, filtros (óleo, ar, combustível, filtros de habitáculo de carvão activo e standard), injecção de gasolina, motores de arranque, alternadores, pequenos motores, sistemas e componentes para injecção Diesel, sistemas e componentes para travões, velas de incandescência, velas de ignição e equipamentos oficinais.

A génese da actual Robert Bosch GmbH, data de 1886, quando Robert Bosch (1861-1942) fundou o "Workshop for Precision Mechanics and Electrical Engineering " em Estugarda, Alemanha. Em 1887, Robert Bosch construiu o seu primeiro magneto de baixa voltagem, encomendado por um construtor de máquinas. Este magneto foi usado num motor estacionário. Desenvolveu, depois, o magneto de alta voltagem em 1902, invenção que conquistou o mundo. Nos primeiros anos de vida da sua existência, a companhia subsistia principalmente com trabalhos de instalação.

Em 1897, Bosch testou o seu magneto pela primeira vez num veículo – um triciclo. Só em 1901, Robert Bosch inaugurou a primeira fábrica, localizada em Estugarda, com apenas 45 funcionários. No final de 1910, a Bosch foi a primeira companhia a fornecer um sistema eléctrico completo para automóveis, consistindo de magneto, velas de ignição, faróis, alternador e botão regulador.

No início do século passado o sistema limpa pára-brisas da Bosch foi o primeiro a desempenhar a sua função de forma eficaz: ao contrário de outros sistemas disponíveis na altura, não trabalhava por vacum, sistema dependente das rotações do motor. O sistema limpa pára-brisas Bosch era alimentado por um motor eléctrico. Em 1927, a Bosch desenvolveu a primeira bomba de injecção Diesel e tornou-a num standard, abrindo caminho ao sucesso do sistema Diesel.

Em 1978, a Bosch introduziu o primeiro sistema ABS (Anti-Blocking-System) do mundo. Em complemento ao ABS, introduziu o sistema de tracção ASR em 1986, que previne o deslizamento das rodas de tracção. A Bosch estabeleceu novos standards na iluminação em 1991, com a introdução do Litronic, uma lâmpada de descarga a gás. Em 1995, lança o Electronic Stability Program (ESP), como suporte aos sistemas ABS e ASR em situações críticas.

Em 1997, a Bosch introduziu no mercado um novo sistema de injecção Diesel, onde a alta pressão é formada numa calha de armazenamento (Common Rail), preenchida com combustível. Esta construção torna os veículos a Diesel mais económicos, mais amigos do ambiente e silenciosos. A Bosch também possui o sistema de injecção directa para motores a gasolina, que limita o consumo em cerca de 15% comparativamente ao sistema de injecção standard, assim como a emissão de poluentes.

O SBC (Sensotronic Brake Control), lançado em 2001, é outro dos produtos de eleição da Bosch. Este dispositivo equipado com sensores calcula a pressão de travagem para cada roda, trabalhando em conjunto com os sistemas ABS e ASR. Desde que foi fundada, a companhia expandiu-se de forma continuada, tornando-se no Grupo Bosch, uma companhia internacional activa em todos os campos da engenharia automóvel.

Textos: Pedro Fontes e Bosch | Fotos: Bosch


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