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Travões > Bosch


Destaque I
Bosch Kit Pro
 

O Bosch Kit Pro consta de um jogo de peças de travão de tambor, composto por forros, cilindro de travão e jogo de acessórios - tudo numa só embalagem. Com o Bosch Kit Pro, existe só uma referência para a reparação dos travões de tambor. Disponibiliza componentes perfeitamente adaptados uns aos outros. Além disso, com o Kit Pro, a armazenagem é simples devido à ausência de peças soltas. Permite poupar tempo na encomenda e na montagem.

Destaque II
Bosch Kit SuperPro
 

O Bosch Kit SuperPro consta de um jogo de peças de travão de tambor, pré-montado. Devido aos componentes estarem pré-montados, proporciona uma montagem sem perigo de enganos. Poupança de tempo através da substituição completa dos componentes é outra vantagem.

Destaque III
Bosch Pinças de Travão
 

A Bosch disponibiliza uma gama completa de pinças de travão para o mercado de substituição e Equipamento de Origem. Para o mercado de substituição, e como programa de introdução, a Bosch disponibiliza pinças de travão reconstruídas, que permitem reparar travões de disco de veículos mais antigos, a preços económicos – condizente com o valor de mercado desses veículos – e tudo sem qualquer compromisso em termos de qualidade. O único pré-requisito é que a embalagem original Bosch – também designada “back-in-box” – seja usada para devolver a pinça substituída, sendo, simultaneamente, atribuído um valor de retoma.

A pinça retornada é desmontada e limpa, sendo substituídos todos os componentes gastos. É aplicado uma cobertura anti-corrosiva à superfície da pinça de travão e realizados testes abrangentes que asseguram a operacionalidade da pinça reconstruída, sendo aplicados os mesmos parâmetros de qualidade dos utilizados para Equipamento de Origem.

São mais de 500 peças para uma cobertura superior a 85% dos veículos da Europa Ocidental. A garantia das pinças Bosch reconstruídas é de 24 meses, sem limite quilométrico.

ACERCA DA BOSCH
 

A marca Bosch é líder europeia em sistemas de travagem para Equipamento Original e aftermarket. Mais de 5600 referências para veículos europeus, asiáticos e americanos, compõem a mais completa gama do mercado de substituição, que inclui:

Kits Pro; Kits SuperPro; Pastilhas para travões de disco e avisador de desgaste; Discos de travão; Jogos de maxilas de tambor e conjuntos de peças; Tambores de travão; Cilindros receptores; Pinças de travão e jogos de reparação; Reguladores de força do travão; Cilindros de travão e jogos de reparação; Amplificadores da força de travagem (servo freios); Cabos de travão de mão; Tubos flexíveis; Cilindros de embraiagem; Líquido de travões; Componentes ABS. 

A Bosch é uma marca alemã do Grupo Bosch, o maior fabricante independente do mundo de componentes automóveis para Primeiro Equipamento e aftermarket, com mais de 280 subsidiárias e mais de 12 mil Bosch Service Centers localizados em mais de 140 países. Produz componentes e sistemas para a indústria automóvel em 146 fábricas, implantadas em 26 países. No total emprega mais de 220 mil pessoas e tem um volume de vendas anual superior a 40 biliões de euros. A Bosch em Portugal é uma filial do Grupo Bosch, empregando perto de quatro mil pessoas.

O programa Bosch de A a Z para o sector automóvel contempla: Baterias, buzinas e fanfarras, cabos de ignição, correias, escovas limpa-vidros, filtros (óleo, ar, combustível, filtros de habitáculo de carvão activo e standard), injecção de gasolina, motores de arranque, alternadores, pequenos motores, sistemas e componentes para injecção Diesel, sistemas e componentes para travões, velas de incandescência, velas de ignição e equipamentos oficinais.

A génese da actual Robert Bosch GmbH, data de 1886, quando Robert Bosch (1861-1942) fundou o "Workshop for Precision Mechanics and Electrical Engineering " em Estugarda, Alemanha. Em 1887, Robert Bosch construiu o seu primeiro magneto de baixa voltagem, encomendado por um construtor de máquinas. Este magneto foi usado num motor estacionário. Desenvolveu, depois, o magneto de alta voltagem em 1902, invenção que conquistou o mundo. Nos primeiros anos de vida da sua existência, a companhia subsistia principalmente com trabalhos de instalação.

Em 1897, Bosch testou o seu magneto pela primeira vez num veículo – um triciclo. Só em 1901, Robert Bosch inaugurou a primeira fábrica, localizada em Estugarda, com apenas 45 funcionários. No final de 1910, a Bosch foi a primeira companhia a fornecer um sistema eléctrico completo para automóveis, consistindo de magneto, velas de ignição, faróis, alternador e botão regulador.

No início do século passado o sistema limpa pára-brisas da Bosch foi o primeiro a desempenhar a sua função de forma eficaz: ao contrário de outros sistemas disponíveis na altura, não trabalhava por vacum, sistema dependente das rotações do motor. O sistema limpa pára-brisas Bosch era alimentado por um motor eléctrico. Em 1927, a Bosch desenvolveu a primeira bomba de injecção Diesel e tornou-a num standard, abrindo caminho ao sucesso do sistema Diesel.

Em 1978, a Bosch introduziu o primeiro sistema ABS (Anti-Blocking-System) do mundo. Em complemento ao ABS, introduziu o sistema de tracção ASR em 1986, que previne o deslizamento das rodas de tracção. A Bosch estabeleceu novos standards na iluminação em 1991, com a introdução do Litronic, uma lâmpada de descarga a gás. Em 1995, lança o Electronic Stability Program (ESP), como suporte aos sistemas ABS e ASR em situações críticas.

Em 1997, a Bosch introduziu no mercado um novo sistema de injecção Diesel, onde a alta pressão é formada numa calha de armazenamento (Common Rail), preenchida com combustível. Esta construção torna os veículos a Diesel mais económicos, mais amigos do ambiente e silenciosos. A Bosch também possui o sistema de injecção directa para motores a gasolina, que limita o consumo em cerca de 15% comparativamente ao sistema de injecção standard, assim como a emissão de poluentes.

O SBC (Sensotronic Brake Control), lançado em 2001, é outro dos produtos de eleição da Bosch. Este dispositivo equipado com sensores calcula a pressão de travagem para cada roda, trabalhando em conjunto com os sistemas ABS e ASR. Desde que foi fundada, a companhia expandiu-se de forma continuada, tornando-se no Grupo Bosch, uma companhia internacional activa em todos os campos da engenharia automóvel.

Textos: Pedro Fontes e Bosch | Fotos: Bosch


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