As vendas de automóveis com mais de 10 anos excedem os registos de novos

Hoje em dia, vendem-se mais carros com 10 anos do que carros novos, uma tendência que significará que em 2021 os primeiros registarão 9,9% mais vendas do que os segundos, de acordo com dados da MSI para a Autocasión, o portal automóvel Sumauto. As previsões para este ano são que as matrículas mal ultrapassem um milhão de unidades, enquanto que os veículos com mais de uma década excederão 1,1 milhões de carros vendidos.

Assim, pelo segundo ano consecutivo, a pandemia irá produzir esta inversão, num ano anómalo devido aos três meses de inactividade devido ao confinamento e às restrições de mobilidade na crise sanitária, que afectaram mais os registos do que o mercado de veículos usados. Nos três meses do estado de emergência, as vendas de automóveis novos caíram mais de 80% em média.

Este aumento nas vendas de automóveis mais antigos disparou a idade média da frota, como a Faconauto constatou, uma vez que em apenas doze meses cresceu 4% para 13,2 anos em média, um número longe da idade média dos principais mercados automóveis e apenas ultrapassado pela Grécia, que já se aproxima dos 16 anos.

A Autocasión atribui este envelhecimento acelerado da frota espanhola, por um lado, à necessidade de mobilidade privada em oposição ao medo gerado pelos transportes públicos e pelo congestionamento. Assim, os utilizadores de transportes urbanos registaram uma queda de 45,8% em 2020, de acordo com o INE, enquanto que os utilizadores interurbanos caíram 46,9%. Estes números são mais do dobro da queda nas viagens rodoviárias, que, de acordo com a DGT, foi de 20%.

E, por outro lado, o envelhecimento da frota deve-se às dificuldades de rendimento para aceder a um veículo, tendo em conta que em 2020 foram destruídos mais de 600.000 postos de trabalho e que dois em cada cinco agregados familiares são mileuristas. Isto leva muitas famílias a procurar alternativas mais acessíveis, tais como veículos usados com mais de 20 anos de idade por um preço razoável. Podem ser comprados a partir de 500 euros e situar-se em média nos 1.400 euros, de acordo com o autobiz.

Para inverter esta tendência, a Autocasión insiste na necessidade de articular planos de sucata que incluam o carro usado até cinco anos nos incentivos à compra, sendo veículos jovens, totalmente equipados e com baixos poluentes, contribuindo assim para o rejuvenescimento do parque a um custo mais acessível.

Segundo a empresa, "os planos devem responder à procura real dos condutores e esta flui agora para o mercado de carros usados, onde plataformas verticais podem canalizar potenciais compradores na sua procura de mobilidade acessível, mas também mais eficientes, direccionando-os para veículos mais jovens e também sustentáveis, uma vez que a oferta de veículos híbridos e eléctricos usados está a crescer a dois dígitos".