Registos de veículos comerciais novos na União Europeia*

Em abril de 2020, os registos de veículos comerciais na União Europeia caíram 67,0%, já que a maior parte da Europa ficou em confinamento durante todo este mês. As consequências da pandemia do COVID-19 afetaram todos os 27 mercados da UE e todos os segmentos de veículos. Espanha (-87,8%), Itália (-85,5%) e França (-82,4%) sofreram as maiores perdas em abril, pois também estavam entre os países com as medidas de contenção mais restritivas em vigor.

Nos primeiros quatro meses do ano, a procura na UE por novos veículos comerciais diminuiu 34,5%, em grande parte devido ao impacto do coronavírus nos resultados de março e abril. Os quatro principais mercados  registaram quedas percentuais de dois dígitos até esta altura do ano: Espanha (-46,6%), França (-41,6%), Itália (-41,4%) e Alemanha (-22,5%).

Os resultados de abril mostraram um declínio acentuado nos registos de veículos comerciais ligeiros em toda a UE. A procura por novas vans caiu 69,6%, para 46.264 unidades, ou seja menos de um terço do número de vans vendidas em abril de 2019. Quedas de dois dígitos foram registadas em todos os mercados da UE no mês passado, incluindo os quatro principais. Espanha (-91,0%) e Itália (-89,9%) registaram as maiores quedas nos registos de van.

De janeiro a abril, a procura de vans na União Europeia diminuiu 35,1%. O registo de veículos comerciais ligeiros quase caiu para metade na Espanha (-49,1%), Itália (-44,5%) e França (-42,2%). Entre os maiores mercados, a Alemanha teve a queda menos grave (-21,2%) até esta altura do ano.

Durante o quarto mês de 2020, os novos registros de camiões pesados caíram 58,5%, marcando o décimo mês consecutivo em declínio na UE. Os países da Europa Central foram severamente atingidos (-71,2%) pelas medidas de confinamento no mês passado - incluindo a Polónia (-71,7%), que tradicionalmente é um dos principais mercados para esse tipo de veículo na região. Olhando para os principais mercados da Europa Ocidental, a França registou a maior queda (-72,3%) em abril.

Até agora, em 2020, 64.456 camiões pesados foram registados na União Europeia, ou seja 35,4% a menos que no ano anterior. A procura diminuiu 39,8% na França, seguida pela Alemanha (-30,8%), Itália (-25,7%) e Espanha (-23,6%).

Em abril de 2020, os registos da UE de veículos comerciais médios e pesados mostraram uma tendência semelhante à do segmento de camiões pesados. A procura por camiões diminuiu 54,8% em relação a abril de 2019, totalizando 14.112 unidades. Com exceção da Grécia, cada um dos 27 mercados da UE registrou perdas significativas no mês passado: França (-72,5%), Itália (-61,7%), Espanha (-49,9%) e Alemanha (-39,3%).

Nos primeiros quatro meses de 2020, a União Europeia registou 79.954 registos de camiões novos, 33,0% a menos que no ano passado. A França (-39,2%) registou a maior queda percentual, seguida pela Alemanha (-27,3%), Itália (-26,0%) e Espanha (-22,7%).

Novos autocarros médios e pesados (MHBC) acima de 3,5 t

No mês passado, a procura por novos autocarros na UE caiu 66,8%, para 993 unidades registradas. Com exceção da Hungria, Suécia e Letónia, todos os mercados da região registraram fortes quedas em abril e Espanha (-81,6%), em particular.

De janeiro a abril, os registos de autocarros somaram 20,1%, com 8.551 veículos vendidos em toda a União Europeia. A procura geral permaneceu positiva na Itália (+ 1,4%), enquanto a França (-8,6%) e a Alemanha (-6,7%) apresentaram quedas modestas. Por outro lado, no entanto, os novos registos caíram quase pela metade na Espanha (-48,0%) até à data.

* União Europeia refere-se à nova composição com 27 estados membros (excluindo o Reino Unido). Para comparações ano a ano, os dados históricos são recalculados para se ajustar ao novo perímetro da UE27.