O mercado automóvel europeu, atingido na primavera pela crise de saúde, caiu novamente 18,9% em relação a um ano em agosto, um sinal de sua lenta e difícil recuperação, de acordo com dados divulgados na quinta-feira. Os grupos franceses saíram-se um pouco pior do que a média no mês passado. O grupo Renault (com Dacia, Lada e Alpine) sofreu uma queda de 24,7% em seus registros em relação a agosto de 2019, enquanto o PSA (Peugeot,...
O mercado automóvel europeu, atingido na primavera pela crise de saúde, caiu novamente 18,9% em relação a um ano em agosto, um sinal de sua lenta e difícil recuperação, de acordo com dados divulgados na quinta-feira. Os grupos franceses saíram-se um pouco pior do que a média no mês passado. O grupo Renault (com Dacia, Lada e Alpine) sofreu uma queda de 24,7% em seus registros em relação a agosto de 2019, enquanto o PSA (Peugeot, Citroën, Opel / Vauxhall, DS) registrou uma queda de 20, 8%, disse a Associação de Fabricantes de Automóveis Europeus (ACEA) em comunicado. Após cair 55,1% em março, 76,3% em abril, depois 52,3% em maio sob o efeito do confinamento das populações e do fecho de oficinas, o mercado europeu recupera-se quase nada em consequência da pandemia Covid-19. Agosto marca uma piora em relação a julho, quando caiu apenas 5,7% num ano, beneficiando-se de medidas de estímulo governamentais adotadas em vários dos principais países europeus, incluindo Alemanha, França e Espanha. Nos primeiros oito meses do ano, apenas 6,12 milhões de novos automóveis de passageiros foram colocados nas estradas da União Europeia, quase 2,9 milhões a menos que no ano passado no mesmo período. A ACEA espera uma queda histórica de 25% nas entregas ao longo de todo o ano. Antes da pandemia, em janeiro, a entidade que reúne 16 fabricantes ativos na Europa, previa uma queda de 2% após seis anos consecutivos de crescimento que aproximaram o mercado dos patamares mais elevados. Neste contexto tão degradado, a indústria automóvel europeia está agora preocupada com um possível fracasso nas negociações de um acordo pós-Brexit entre a UE e o Reino Unido. Na semana passada ela avisou que tal cenário representaria para ela uma perda comercial estimada em 110 bilhões de euros ao longo de cinco anos, que se somaria à perda de produção ligada à pandemia que estima em 100 bilhões de euros. Na lista de fabricantes, o grupo Volkswagen (com Skoda, Audi, Seat e Porsche), ainda indiscutível número um na Europa, viu suas entregas caírem 24,3% em agosto. Porém, ao longo de oito meses, a sua participação de mercado aumentou ainda mais em 0,8 pontos, para 26,1%. Está claramente à frente do segundo classificado PSA, cuja quota de mercado caiu 1,6 pontos para 15,3% desde o início do ano. O grupo Renault completa o pódio europeu, mas também caiu mais que a média entre janeiro e agosto, tendo a sua participação de mercado caido 0,4 ponto, para 11,5%. Veja o comunicado detalhado da ACEA AQUI |
