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A oficina multimarca vai recuperar antes da oficial, segundo o Gipa

Fernando López, CEO do Gipa, durante a sua palestra no Serca Digital Meeting, acredita que a oficina independente recuperará os níveis pré-pandémicos até o final de 2022 e a oficial um ano depois.
23 Nov. 2020
A oficina multimarca vai recuperar antes da oficial, segundo o Gipa
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A visão sempre clara e concisa de Fernando López, CEO do Gipa, sobre a situação atual, previsões a curto e médio prazo, problemas ou consequências derivados do Covid-19, abriu o terceiro e último dia do Serca Digital Meeting. Uma apresentação, sob o título "Aftermarket 2020 e 2021, Análise e Previsões", na qual López deixou claro que a oficina multimarca vai recuperar antes das oficiais. Embora possa não ser tão rápido quanto...
A visão sempre clara e concisa de Fernando López, CEO do Gipa, sobre a situação atual, previsões a curto e médio prazo, problemas ou consequências derivados do Covid-19, abriu o terceiro e último dia do Serca Digital Meeting. Uma apresentação, sob o título "Aftermarket 2020 e 2021, Análise e Previsões", na qual López deixou claro que a oficina multimarca vai recuperar antes das oficiais. Embora possa não ser tão rápido quanto muitos esperam, isto porque, segundo as previsões do Gipa, só no segundo semestre de 2022 é que se recuperará o nível de atividade registado em 2019, circunstância que a oficina oficial só alcançará um ano depois, no final de 2023.

São vários os fatores que vão impulsionar o mercado de reposição independente, segundo López. A queda dos registos de veículos novos até 33% e o envelhecimento do parque em circulação são, talvez, os mais evidentes de todos, o que favorece a oficina multimarca em detrimento da oficial. Mas há também outra circunstância que não devemos perder de vista: "não vamos ter uma diminuição do parque circulante”, acrescentou Lopez. Pelos seus cálculos, haverá entre 0,6 e 0,9% mais parque em circulação nos próximos anos 2021 e 2022.

O que não é tão positivo é o fato do "condutor estar a utilizar menos o carro. Em 2021, o carro será usado menos 8,9% em relação a 2019, ano de referência pré-pandêmico, devido a quatro fatores: a estrutura do parque, o comportamento do condutor, teletrabalho que veio para ficar, e a situação económica”, explicou. "Além disso, o desemprego vai crescer e quando a situação económica é delicada, há menos lazer, menos viagens longas e menos uso do carro”, embora em contrapartida "há uma coisa que nos convém que é a menor utilização de transportes públicos”.

Fernando López não acredita que muitas oficinas vão encerrar portas. Quantificar é sempre complicado, mas, na opinião dele, não passará de 3 a 5%, levando em consideração que muitos o farão simplesmente porque já o tinham planeado antes da pandemia. "Para que uma oficina seja encerrada, muitos fatores precisam ocorrer ao mesmo tempo”, disse. E foi apoiado por dados como o de que a idade média de uma oficina em Espanha é de 20 anos, o que significa que há muito que resiste e se adapta a circunstâncias negativas.

No entanto, elas tiveram dois problemas principais durante a crise de saúde. "As oficinas reclamaram do atraso na entrega de peças e problemas de disponibilidade das mesmas”, explicou, após auscultar o mercado com uma pesquisa realizada em julho, agosto e setembro. No entanto, não ocorreram problemas graves de liquidez, exceto em casos excepcionais, nem aumentaram os preços, como se fez no Brasil, por exemplo, com aumentos de 15%, nem foram procurados novos fornecedores. Segundo o Gipa, as oficinas continuam a confiar nos mesmos fornecedores.

E para o futuro? A pandemia trouxe coisas positivas, como o aumento de marcações na oficina que permitem um melhor planeamento e que López espera continuem. E para finalizar deixou uma recomendação, valendo-se de uma curiosa comparação. "A pandemia é como um Safety Car. Parou-nos a todos. Agora o Safety Car está a ganhar velocidade e estamos ansiosos para correr. A minha recomendação é prepararmo-nos o máximo para estarmos o mais a postos possível. Preparar no nível de digitalização, fornecimento, estoque , limpeza da carteira de clientes, etc.", concluiu o CEO do Gipa.
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