A Ancera espanhola quis fazer um balanço de um ano que tem sido muito difícil para o setor. Apesar de o serviço pós-venda ter sido considerado um serviço essencial durante o confinamento, a associação lembra que "os dados dos meses de março e abril foram muito maus”, atingindo quedas na faturação de até 88%. Com a chegada do "novo normal” os números melhoraram progressivamente, "atingindo uma faturação acumulada de 86% em 30 de...
A Ancera espanhola quis fazer um balanço de um ano que tem sido muito difícil para o setor. Apesar de o serviço pós-venda ter sido considerado um serviço essencial durante o confinamento, a associação lembra que "os dados dos meses de março e abril foram muito maus”, atingindo quedas na faturação de até 88%. Com a chegada do "novo normal” os números melhoraram progressivamente, "atingindo uma faturação acumulada de 86% em 30 de setembro”. "Os Layoff's implementados por nove em cada dez distribuidores ajudaram a reduzir custos e os empréstimos deram algum ar à liquidez das empresas. Agora devemos continuar a trabalhar para que as medidas de reativação sejam flexíveis para o setor e devemos dotar as nossas empresas de recursos para uma recuperação plena”, explica Carlos Martín, Secretário-Geral da Ancera. Entrada em vigor do Regulamento da UE 2018/858 O regulamento de homologação de veículos (Regulamento UE 2018/858), em vigor desde 01 de setembro de 2020, trouxe consigo um quadro regulamentar benéfico para o setor independente, conforme indicado pela entidade. É que este texto garante aos operadores independentes "acesso a qualquer tipo de informação técnica ao mesmo nível que os operadores autorizados.” Este regulamento significa que o sector independente "pode aceder às informações técnicas do veículo em igualdade de condições". Além disso, revê e reforça o sistema de fiscalização do cumprimento da regulamentação. Garantir a liberdade de venda Nesta linha de actuação, a Ancera tem continuado a trabalhar intensamente na directiva de design de forma poder competir na compra e venda de peças visíveis ou no block exemption da industria automóvel, entre outros. "Esta última secção é fundamental para os nossos associados, pois é assim que está garantida a possibilidade de escolher com que peça e em que oficina podemos reparar o nosso veículo, bem como a liberdade de compra e venda entre operadores independentes”, garantindo uma concorrência efectiva na o mercado. Durante 2021, a Ancera continuará a enfatizar essas e outras questões relacionadas, que são fundamentais para o presente e o futuro do setor independente da reparação. |
