A falta de microchips e outras matérias-primas poderá ter um impacto de quase 1% do PIB na economia europeia se a crise continuar e pensasse que não terminará até 2023. Esta é uma das estimativas feitas pelo Conselho Geral dos Colégios de Engenheiros Industriais de Espanha, tomando como referência a análise realizada pela Goldman Sachs para a economia dos EUA. No entanto, as estratégias dos fabricantes para...
A falta de microchips e outras matérias-primas poderá ter um impacto de quase 1% do PIB na economia europeia se a crise continuar e pensasse que não terminará até 2023. Esta é uma das estimativas feitas pelo Conselho Geral dos Colégios de Engenheiros Industriais de Espanha, tomando como referência a análise realizada pela Goldman Sachs para a economia dos EUA. No entanto, as estratégias dos fabricantes para procurar componentes alternativos para manter a produção atenuariam o valor anterior para 0,5%, segundo os peritos do Conselho Geral das Associações de Engenheiros Industriais. 300.000 veículos a menos Em Espanha, se nos concentrarmos exclusivamente no sector automóvel, no primeiro semestre deste ano foram fabricados menos 300.000 veículos do que em 2019. Embora a produção tenha sido mais elevada do que em 2020, foi pesada pelo sexto mês consecutivo pela crise das matérias-primas, de acordo com fontes da indústria. A produção da última geração de veículos está cada vez mais dependente de microprocessadores, desde sistemas de apoio à condução até entretenimento a bordo, para citar apenas alguns: airbags, sistemas de travagem, assistência ao estacionamento, sensores de pressão dos pneus, etc. Um veículo de última geração pode ter até 100 chips específicos para diferentes funções, um número que tem vindo a crescer de forma constante nos últimos anos. Este número, no caso de veículos eléctricos, pode ser multiplicado por vários factores. Como explica César Franco, vice-presidente do Conselho Geral das Associações de Engenheiros Industriais, "no actual modelo de evolução tanto para o veículo eléctrico - pela sua própria concepção requer um maior número de componentes electrónicos - como para um veículo cada vez mais ligado e autónomo, os números continuarão a aumentar significativamente nos próximos anos, agravando ainda mais o actual desfasamento entre a oferta e a procura no sector". |
