As oficinas de reparação automóvel em Portugal vão continuar a laborar pese embora a crise do surto de Covid-19. Contudo o número de clientes a entrar pelas suas portas deverá decrescer grandemente. Num cenário bastante pior, a vizinha Espanha, as oficinas vão também continuar abertas mesmo com o estado de emergência decretado: "As oficinas interpretam que estão enquadradas em serviços essenciais à população", de acordo com um...
As oficinas de reparação automóvel em Portugal vão continuar a laborar pese embora a crise do surto de Covid-19. Contudo o número de clientes a entrar pelas suas portas deverá decrescer grandemente. Num cenário bastante pior, a vizinha Espanha, as oficinas vão também continuar abertas mesmo com o estado de emergência decretado: "As oficinas interpretam que estão enquadradas em serviços essenciais à população", de acordo com um comunicado conjunto do CETRA e CONEPA. As duas entidades entraram em contato com as autoridades competentes para obter a ratificação final. Mas o futuro não é risonho. Neste cenário, as cadeias Norauto e Feu Vert adiantaram-se e decidiram por livre iniciativa interromper temporariamente as suas atividades em Madrid, Catalunha, Galiza, Astúrias e Múrcia. Feu Vert também acrescenta Cantábria. Em Portugal, para já, as oficinas vão manter-se abertas mas sofrerão prejuízos incalculáveis até final da crise do Coronavírus, que, segundo as autoridades, nunca será antes de Junho. Segundo as mais recentes estimativas o Covid-19 pode acumular prejuízos de 500 a 800 milhões de euros só na hotelaria, no melhor cenário. O sector da reparação automóvel independente, muito menos robusto, sofrerá grandemente, não sendo difícil de prever o encerramento por falência de um numero incalculável de unidades. Estima-se que a população vá limitar os seus deslocamentos ao máximo, inclusive às oficinas de reparação, por receio de contagio do habitáculo dos seus veículos. Os carros, como qualquer outro meio de transporte público ou privado, também podem ser o foco de contágio do Coronavírus, motivo pelo qual investigamos se existe algum produto ou tratamento que desinfeta nosso veículo com garantia total. De acordo com um estudo recente de epidemiologistas chineses, coletado pela Efe, o coronavírus (uma família de vírus que causa doenças diferentes, de uma constipação a um síndrome respiratória grave) pode sobreviver no ar por cerca de 30 minutos e se espalhar por 4,5 metros. Além disso, ele pode permanecer ativo no aço por 2 dias, 4 em madeira e vidro, 5 em metal, plástico e cerâmica, entre 2 e oito horas em alumínio e menos de oito horas em látex. A maioria desses materiais é de uso comum por diferentes fabricantes de veículos e seus fornecedores de componentes, tanto em ambientes internos quanto externos. Atualmente, o tratamento mais eficaz dentro de um veículo para a eliminação de bactérias e patógenos, mas não vírus, é o que utiliza ozono. O ozono não é virucida. Métodos como os usados para desinfetar equipamentos cirúrgicos ou os usados em frotas de autocarros e comboios públicos para interromper a expansão do coronavírus são os únicos eficazes. |
