EV = Electric Vehicle BEV = Battery Electric VehiclePHEV = Plug-in Hybrid Electric VehicleHEV = Hybrid Electric Vehicle 2020 foi um ano turbulento para o mercado automóvel globalmente, e particularmente na Europa. Embora os registos de automóveis tenham caído 29% durante os primeiros nove meses do ano - para 8,54 milhões de unidades - há sinais claros de que a Europa está pronta para uma revolução elétrica. Na verdade, de acordo...
 EV = Electric Vehicle BEV = Battery Electric Vehicle PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle HEV = Hybrid Electric Vehicle 2020 foi um ano turbulento para o mercado automóvel globalmente, e particularmente na Europa. Embora os registos de automóveis tenham caído 29% durante os primeiros nove meses do ano - para 8,54 milhões de unidades - há sinais claros de que a Europa está pronta para uma revolução elétrica. Na verdade, de acordo com os números da JATO de setembro de 2020, essa revolução já começou. Os dados da JATO Dynamic para 27 mercados na Europa mostram que o número total de carros eletrificados registados em setembro (incluindo elétricos puros, híbridos plug-in, híbridos completos e híbridos moderados) foi maior do que o número de registos para carros a diesel. Pela primeira vez na era moderna, os veículos movidos a combustível alternativo superaram as vendas de um dos dois tipos de motor de combustão interna (ICE). Isso marca uma mudança significativa - há apenas cinco anos, os carros a diesel eram um player dominante na Europa. O crescimento de Veículos Elétricos (EVs) faz história Enquanto no geral o mercado registou um crescimento tímido de apenas 1,2% em setembro, para quase 1,3 milhões de automóveis de passageiros, o mix por tipo de combustível sinaliza grandes diferenças nas taxas de crescimento. A procura por carros a gasolina e diesel mostra quedas de dois dígitos em comparação com setembro de 2019, enquanto o volume de EVs aumentou 139% para 327.800 unidades - um recorde em termos de volume e participação de mercado. Esta é a primeira vez que os EVs quebram a marca de 300.000 unidades mensais, e apenas a segunda vez que eles contam para mais de 20% dos registos. A queda do carro a diesel Ao mesmo tempo, a participação de mercado do diesel (market share) registou uma baixa recorde, de apenas 24,8% em setembro. Há exatamente uma década, os carros a diesel correspondiam a 50% dos registos, enquanto a participação no mercado de EVs estava abaixo de 1%. Felipe Munoz, Analista Global da JATO Dynamics comentou: "A mudança de ICEs para EVs está finalmente a ocorrer. Embora isso se deva em grande parte às políticas e incentivos dos governos, os consumidores também estão prontos para adotar essas novas tecnologias”. Esse cenário de mudança está a favorecer alguns OEMs mais do que outros. Por exemplo, o Grupo Volkswagen conseguiu superar o escândalo do diesel-gate de 2015 para se tornar um novo protagonista neste capítulo da eletrificação de veículos. No mês passado, o construtor germânico registou 40.300 veículos eletrificados na Europa, tornando-se o segundo maior vendedor de EVs, atrás apenas da Toyota - e seu domínio continuado dentro do segmento de híbridos. "Como com seus SUVs, o Grupo Volkswagen chegou atrasado ao boom dos EVs, mas os seus produtos competitivos estão recuperando rapidamente e agora está a tornar-se um líder”, disse Munoz.  |
