De acordo com os dados da Jato para 23 mercados, o volume de carros puros elétricos e híbridos plug-in (VEs) aumentou 147% em 2020 em comparação com 2019 - passando de 575.000 unidades para 1,42 milhões de unidades. Apesar do ambiente turbulento causado pela propagação da pandemia Covid-19 no ano passado, os VEs mais que duplicaram. Os VEs alcançaram resultados melhores do que talvez o antecipado, respondendo por 12% de todos os carros...
| De acordo com os dados da Jato para 23 mercados, o volume de carros puros elétricos e híbridos plug-in (VEs) aumentou 147% em 2020 em comparação com 2019 - passando de 575.000 unidades para 1,42 milhões de unidades. Apesar do ambiente turbulento causado pela propagação da pandemia Covid-19 no ano passado, os VEs mais que duplicaram. Os VEs alcançaram resultados melhores do que talvez o antecipado, respondendo por 12% de todos os carros novos de passageiros registados em 2020. Este é um resultado significativo considerando os seus preços médios e a oferta relativamente reduzida em comparação com veículos a gasolina e diesel de longa data. Ao longo do ano, grandes esforços feitos por governos europeus ajudaram no crescimento dos modelos. Como parte do seu monitoramento contínuo do mercado automóvel e sua evolução, a JATO Dynamics atualizou a sua definição de ‘veículos eletrificados’. Isso ocorre após a grande mudança em direção aos motores elétricos por meio da adoção de carros elétricos puros e híbridos plug-in. Como diferenças significativas entre híbridos / híbridos moderados e híbridos elétricos / plug-in puros continuaram formar-se, decidiu remover híbridos / híbridos moderados de sua definição de "veículos eletrificados", em vez disso caiem na categoria ICE - motores de combustão interna - em linha com as definições da indústria. Sob a nova definição, EVs agora incluem veículos elétricos puros (BEV) e híbridos plug-in (PHEV). Isso marca a exclusão de híbridos (HEV) e híbridos moderados (mHEV). Isso ocorre porque o tipo de combustível primário de HEVs não é eletricidade, mas consiste em gasolina, diesel ou álcool. Da mesma forma, apesar de apresentar uma máquina elétrica que pode fornecer assistência elétrica (ou aumento de torque), os mHEVs são alimentados por um motor de combustão interna (ICE). 1 em cada 4 BEVs registados foram produzidos pela Volkswagen O crescimento impressionante para EVs foi parcialmente impulsionado pelo Grupo Volkswagen, o maior fabricante de automóveis da Europa. Enquanto a Tesla teve um crescimento significativo em 2019 - graças ao Tesla Model 3 - a Volkswagen cimentou a sua posição na corrida pela eletrificação no ano passado. O Volkswagen ID.3 logo se tornou o segundo carro mais vendido da Europa em dezembro de 2020, e a Volkswagen assistiu a uma série de sucessos em vários modelos, incluindo o Porsche Taycan, Audi E-Tron e Seat Mii / Volkswagen Up / Skoda Citigo. Esses modelos ajudaram a Volkswagen a aumentar a sua participação de mercado no mercado BEV para 25,2% em 2020 - quase o dobro da participação da Tesla, que caiu de 31% em 2019 para 13,3% em 2020. Na verdade, apesar de ocupar o primeiro lugar em 2019, a Tesla agora ocupa a terceira posição, atualmente superada pela aliança Renault-Nissan.  Os resultados por modelo também mostraram uma mudança significativa nos rankings no ano passado. O Tesla Model 3 perdeu a sua coroa, sucedido pelo Renault Zoe que registrou 99.300 unidades em comparação com as 85.700 unidades do Tesla Model 3. O recém-lançado Volkswagen ID.3 ficou em terceiro lugar - um novo modelo que provavelmente terá um desempenho superior em 2021. Mercedes lidera entre os PHEVs Os registos de plug-ins híbridos na Europa são, historicamente, liderados pelo Mitsubishi Outlander. Foi o primeiro modelo a oferecer esta solução híbrida e continuou a ser o exemplo líder até 2020. A Mercedes agora ocupa esta posição devido ao sucesso de seus PHEV A-Class, E-Class e SUVs. Em 2020, a Mercedes detinha 18% do mercado de PHEV.  Mercados incluídos: Áustria, Bélgica, Croácia, República Tcheca, Dinamarca, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Holanda, Noruega, Polónia, Portugal, Romênia, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, Suécia, Suíça, Reino Unido . |
