Os registos europeus de carros aumentam 21% em dezembro

Dezembro foi outro mês imprevisível para os registos de carros novos na Europa. O volume total cresceu 21%, para 1.258.412 unidades, o nível mais alto já registado para o mês de dezembro. Os níveis de crescimento mensal não eram tão altos desde agosto de 2018, quando o impacto do regulamento WLTP causou um aumento artificial. Da mesma forma que em agosto de 2018, o crescimento de dezembro pode ser explicado observando novos regulamentos que afetam o setor. No mês passado, os fabricantes de automóveis tomaram medidas de última hora para substituir veículos que consomem gás, que já não são considerados aceitáveis pelas regulamentações de emissões da UE que entraram em vigor no dia 1 de janeiro de 2020.

As novas regulamentações estabelecem uma meta de 95 gm / km, que ainda está bastante distante de muitos fabricantes que se apressaram a fazer registos de última hora e desencadearam um crescimento incomum. "O aumento nos registos pode parecer inicialmente uma boa notícia, mas os dados mais recentes da JATO contam uma história diferente, pois os níveis de emissão não melhoraram nos cinco grandes mercados. De facto, as suas emissões médias de CO2 ponderadas por volume até outubro de 2019 totalizaram 125,5 g / km, 1,2 g / km a mais do que o resultado de todo o ano de 2018. Os registos de dezembro são uma indicação dos desafios regulatórios em curso que as construtoras enfrentam no próximo ano ”, comentou Felipe Munoz, analista global da JATO.

O ranking dos países conta uma história semelhante, com os registos a aumentar em todos os países, exceto na Noruega e na Lituânia, e 23 dos 27 mercados analisados registam crescimento de dois dígitos. "O crescimento provavelmente deve-se a auto-registos daqueles que esperam vender as unidades em segunda mão em 2020. Por exemplo, na Espanha, onde o total de registos aumentou 6%, os de empresas 23%, enquanto os privados caíram 7%. Na Finlândia, os primeiros aumentaram 40%, enquanto os últimos registaram apenas 3% de crescimento ”, explica Munoz.

Os SUVs continuaram com forte desempenho em dezembro, com 524.500 unidades registadas, ou 42% do volume total. O resultado foi 42% superior ao total registado em dezembro de 2018. Os utilitários desportivos continuam a ser o principal fator de crescimento na Europa, apesar da sua alta contribuição para as emissões de CO2 e do risco de possíveis multas. A sua participação de mercado saltou de 22% em dezembro de 2014 para 42% no mês passado.

Todos os SUVs, do pequeno ao luxo, registaram crescimento de dois dígitos em dezembro. O Grupo Volkswagen lidera confortavelmente com um aumento de 72% nos registos. O fabricante alemão detém 22% desse segmento e possui três SUVs no top 10. A Renault-Nissan e a PSA ficam em segundo e terceiro lugar, respectivamente. O Ford Kuga foi o SUV mais vendido, seguido pelo Dacia Duster e pelo Renault Captur.

Os veículos electrificados surgiram como outro grande vencedor em dezembro, com uma procura de 69% - equivalente a 132.200 unidades ou 11% de participação de mercado. De fato, o Tesla Modelo 3 foi o desempenho mais emocionante do mês de fecho de 2019. Com 22.100 unidades, tornou-se o terceiro modelo mais vendido no ranking, superando outros carros populares como o Volkswagen Polo, Peugeot 208, Nissan Qashqai e Skoda Octavia. O seu volume representava 43% dos registos de BEV, mas não era a única estrela entre os carros elétricos. O Audi E-Tron foi o terceiro BEV mais vendido, e o Hyundai Kona BEV e MG ZS alcançaram o top 10.

Os VEs estão a encurtar a distância a um ritmo impressionante quando comparados aos seus equivalentes a diesel. Em dezembro de 2018, havia 4,6 carros a diesel para cada EV vendido; um ano depois, a relação caiu significativamente para 2,9. A maior parte desse progresso ocorreu devido aos carros elétricos puros (BEV), que venderam pela primeira vez mais do que os veículos híbridos (HEV).

Em dezembro de 2019, os registos de BEV totalizaram 51.600 unidades, um aumento de 96%, enquanto o volume HEV totalizou 48.700 unidades, um aumento de 41%. "Como esperado, a Tesla continua a ter um enorme impacto nos registos no final de cada trimestre e o Modelo 3 colocou os sedan de volta nos holofotes. A questão é se essa tendência é sustentável ou se os utilitários desportivos elétricos prejudicarão a popularidade do Tesla Modelo 3 nos próximos meses?”, afirma Munoz.

O ranking geral também apresentou algumas surpresas. Enquanto o Volkswagen Golf manteve a sua posição de liderança, o Ford Kuga ocupou a quarta posição e foi um dos quatro SUVs  atingir o top 10. O volume cresceu 127% no novo BMW Série 3, 133% no Suzuki Vitara e 174% para o Smart Fortwo.

Entre os lançamentos mais recentes, o Volkswagen T-Cross registou 11.200 unidades; o Toyota Corolla 10.800; Citroen C5 Aircross 8.700 unidades; Skoda Scala 4.800 unidades; Skoda Kamiq com 4.700; Mazda CX-30 com 4.500 unidades; e o Seat Tarraco com 3.000 unidades.