Nas linhas seguintes poderá ficar a conhecer estas e outras designações utilizadas no mundo das baterias auto. CCA – Cold Cranking Amps. Os máximos amperes que podem ser continuamente removidos de uma bateria durante 30 segundos. A 0ºC com uma voltagem terminal de 7,2 voltes. Ciclo – A descarga e consequente carga de uma célula/bateria recarregável. Antimónio – Um mineral usado para ligar o chumbo nas baterias de...
Nas linhas seguintes poderá ficar a conhecer estas e outras designações utilizadas no mundo das baterias auto. CCA – Cold Cranking Amps. Os máximos amperes que podem ser continuamente removidos de uma bateria durante 30 segundos. A 0ºC com uma voltagem terminal de 7,2 voltes. Ciclo – A descarga e consequente carga de uma célula/bateria recarregável. Antimónio – Um mineral usado para ligar o chumbo nas baterias de forma a aumentar a sua força mecânica. O antimónio também dá à bateria melhores propriedades de ciclismo, muito embora aumente o consumo de água. Carregamento Boost – Carregamento suplementar da bateria para plena carga. Isto é feito para manter a capacidade da bateria e compensar a auto descarga. Recombinação – Numa bateria de chumbo-ácido, a electrólise da água dá-se produzindo oxigénio a partir da placa positiva e hidrogénio da placa negativa. Na recombinação, o oxigénio e o hidrogénio são recombinados em H2O ou água. Electrólito – O químico condutor (como o ácido), geralmente fluído ou gel, onde a passagem de electricidade tem lugar na bateria, e que suporta as reacções químicas necessárias. Gás – O carregamento de baterias de chumbo-ácido causa a formação de gás e líquido. Quando o gás verte para fora, a água tem de ser reabastecida. Gel – O electrólito em algumas baterias está em forma de gel. As baterias a gel são isentas de manutenção. Dióxido de chumbo – O material activo nos eléctrodos positivos de uma bateria. Chumbo esponjoso metálico – O material activo nos eléctrodos negativos de uma bateria. UPS – Uninterrupted Power Supply ( Fornecimento de Energia Ininterruptamente). Impedância – Similar à resistência mas aplicável aos circuitos AC. Medido em ohms. Acumulador de chumbo – Bateria de chumbo-ácido, recarregável. Carga pulso – O carregador regula e adapta-se ao estado da bateria. Depois do carregamento completo, a bateria muda para carga flutuante e o risco de sobrecarga é eliminado. Auto descarga – A perda de capacidade útil de uma célula ou bateria devido à acção química interna. Voltagem de descanso – A voltagem de uma bateria quando não usada e sem carga/descarga durante pelo menos 12 meses. SAE - Society of Automotive Engineers. O standard de medição americano, equivalente ao standard germânico DIN. VRLA – Valve Regulated Lead Acid (Chumbo e Ácido Regulados por Válvula). IEC – International Electrotechnical Commission. DIN – Deutsche Industrie Norm – A medida germânica Standard. BCI – Battery Council International. Bateria selada – Bateria em que todos os gases são recombinados, não existindo qualquer evaporação. A bateria é selada e não deve ser aberta em qualquer circunstância. Bateria aberta – Bateria em que o nível de electrólito deve ser verificado duas vezes ao ano, dado que as reacções químicas produzem evaporação de gases que passam através das aberturas de enchimento. Bateria carregada com líquido – Bateria contendo electrólito, pronta a ser instalada. Bateria carregada seca – Esta bateria é armazenada sem electrólito. O electrólito deve ser adicionado a 1,27 em climas temperados e 1,23 em clima tropicais. Capacidade – A quantidade de electricidade armazenada na bateria que pode ser produzida em 20 horas de descarga. Disponibilidade de energia para fornecimento a equipamento eléctrico (Ah). Carregar – Corrente fornecida à bateria por um alternador ou um carregador externo. Descarga – Consumo de corrente. Grelhas – Ligas de chumbo onde material activo é colocado. Material activo – Combinação de elementos e aditivos envolvidos em reacções químicas e trocas eléctricas. Placas – Grelhas positivas ou negativas, revestidas com material activo. Potência de ignição – Corrente fornecida pela bateria em descargas rápidas, a - 18º graus. Disponível para ignição (A). Separador – Assegura uma distribuição regular entre placas para evitar curto circuitos e manter o material activo. Sulfatação – Formação de sulfato de chumbo nas placas, devido a uma descarga excessiva da bateria. Voltagem – Diferença de potencial (carga eléctrica) entre os terminais da bateria (em voltes). |
