O filtro de combustível tem a função de eliminar as impurezas em suspensão no carburante. Um filtro obstruído pode provocar falhas na alimentação, o que pode levar a um corte completo de chegada do carburante e à paragem do motor. A concepção do filtro de gasolina é de importância primordial. A escolha dos meios que asseguram a filtragem do carburante responde a uma dupla exigência: garantir um limiar de filtragem suficiente...
O filtro de combustível tem a função de eliminar as impurezas em suspensão no carburante. Um filtro obstruído pode provocar falhas na alimentação, o que pode levar a um corte completo de chegada do carburante e à paragem do motor. A concepção do filtro de gasolina é de importância primordial. A escolha dos meios que asseguram a filtragem do carburante responde a uma dupla exigência:
No caso da existência de carburador de gasolina, situado no circuito do carburante, entre a bomba de alimentação e o carburador, o filtro de gasolina retém as partículas de tamanho superior a 8 mícron. No caso do sistema de injecção de gasolina, o filtro de gasolina suporta uma pressão de 6 bar e possui um limiar de filtragem de 3 a 5 mícron. A injecção directa implica uma eficácia ainda maior. Um carburante filtrado assegura ao sistema de injecção um desempenho e uma longevidade ideais. A substituição regular do filtro de gasolina é sinónimo de economia do carburante; um motor sempre bem alimentado com uma mistura ar/carburante optimizada; e garantia constante dos melhores desempenhos possíveis do motor. É importante respeitar as indicações dos construtores que, geralmente, preconizam a substituição do filtro de gasolina todos os 20 mil quilómetros. As exigências operacionais ligadas à substituição periódica do filtro de gasolina, são tomadas em linha de conta graças à adopção de cânulas, com capacidade para a recepção das ligações das canalizações chamadas "rápidas". O filtro é, deste modo, desmontável de uma forma particularmente simples e fiável. |
