Em outubro, o SSC Tuatara lançou-se à estrada para tornar-se o carro de produção mais rápido do mundo. Após as dúvidas levantadas, o hipercarro voltou ao ataque e voltou a fazer uma marca que lhe garante esse título: 455,3 km/h. Naquela altura, há cerca de três meses, os 508,73 km/h registados foram colocados em causa pelas medições a par das condições na estrada fechada sob as quais o hipercarro com um 5,9 litros V8 biturbo a debitar...
 Em outubro, o SSC Tuatara lançou-se à estrada para tornar-se o carro de produção mais rápido do mundo. Após as dúvidas levantadas, o hipercarro voltou ao ataque e voltou a fazer uma marca que lhe garante esse título: 455,3 km/h. Naquela altura, há cerca de três meses, os 508,73 km/h registados foram colocados em causa pelas medições a par das condições na estrada fechada sob as quais o hipercarro com um 5,9 litros V8 biturbo a debitar 1.750 cv (com bioetanol) rodou. Desta vez, a SSC North America levou o Tuatara para a Johnny Bohmer Proving Grounds – a linha de testes aerodinâmicos dos vaivéns espaciais norte-americanos – no Centro Espacial Kennedy, na Flórida (EUA), bem como a empresa Racelogic para fazer as medições com analistas independentes dos dados. O modelo de ‘ataque ao título de mais rápido’ manteve-se com as duas saídas (uma de ida outra de volta) para que a média de ambas dê o resultado final atestado. A abordagem mudou para um comportamento mais à ‘drag race’. Na primeira saída, o SSC Tuatara atingiu as 279,7 mph (450,1 km/h); na segunda, atingiu as 286,1 mph (460,4 km/h). No final, a média dos dois percursos feitos por Larry Caplin – o dono do Tuatara #001 – foi de 282.9 MPH (455.3 km/h). |
