A Califórnia planeia proibir a venda de novos carros de passageiros movidos a gasolina e camiões a partir de 2035 num movimento dramático para mudar para EVs (Veículos Elétricos) e reduzir as emissões de gases de efeito estufa, disse o governador Gavin Newsom na quarta-feira. Newsom disse numa conferência de imprensa que o estado está a comprometer-se com uma "meta firme" de descontinuar a venda de novos veículos movidos a gasolina...
A Califórnia planeia proibir a venda de novos carros de passageiros movidos a gasolina e camiões a partir de 2035 num movimento dramático para mudar para EVs (Veículos Elétricos) e reduzir as emissões de gases de efeito estufa, disse o governador Gavin Newsom na quarta-feira. Newsom disse numa conferência de imprensa que o estado está a comprometer-se com uma "meta firme" de descontinuar a venda de novos veículos movidos a gasolina até 2035 e estava a encorajar outros estados a tomarem medidas semelhantes. A ordem de Newsom rotulou a eliminação de veículos movidos a gasolina de uma "meta" e um "alvo" depois do seu gabinete ter dito anteriormente que a sua ordem exigiria a venda de veículos de passageiros com emissão zero a partir de 2035. A mudança será a mais significativa até o momento por um estado dos EUA com o objetivo de acabar com o uso de motores de combustão interna para viagens de passageiros. A Califórnia é o maior mercado automóvel dos EUA, respondendo por cerca de 11 por cento de todas as vendas de veículos nos EUA. Newsom também quer que a legislatura estadual pare de emitir novas licenças até 2024 permitindo o uso de tecnologia de fraturamento hidráulico para perfuração de petróleo e gás.  O governador da Califórnia, Gavin Newsom, assinou a ordem executiva na quarta-feira sobre o capô de um Mustang Mach-E "Rapid Red". O presidente Donald Trump tentou barrar a Califórnia de exigir a venda de EVs, enquanto o seu rival Joe Biden prometeu gastar bilhões para acelerar a adoção de EVs. A Califórnia disse que está-se a juntar a 15 países que fizeram promessas semelhantes, incluindo a Grã-Bretanha. As metas de veículos limpos da Califórnia nem sempre foram cumpridas e, em alguns casos, foram adiadas. Newsom disse que o California Air Resources Board (CARB) desenvolverá regulamentações para determinar que 100 por cento das vendas no estado de novos carros de passageiros e camiões tenham emissão zero até 2035, o que reduziria as emissões de gases com efeito estufa em 35 por cento. O conselho também planeia determinar que té 2045 todas as operações de veículos médios e pesados tenham emissão zero quando viável. A ordem executiva de Newsom não impede que os californianos tenham carros movidos a gasolina ou os vendam no mercado de carros usados. Em resposta a uma temporada recorde de incêndios florestais no estado, Newsom no início deste mês disse que a Califórnia precisava "acelerar" seus esforços para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e combater as mudanças climáticas. "Em todo o espectro, os nossos objetivos são inadequados à realidade que estamos vivenciando", disse em 11 de setembro, enquanto visitava uma área ardida no estado. Um grupo que representa os principais construtores, incluindo General Motors, Toyota Motor Corp. e Volkswagen Group, disse que "nem mandatos nem proibições criam mercados de sucesso". O grupo observou que os EVs representam menos de 10 por cento das vendas de veículos novos na Califórnia, que ainda é o melhor número nos Estados Unidos. A Califórnia e quase duas dúzias de outros estados dos EUA processaram a administração Trump, que reverteu os padrões de emissões de veículos da era Obama e procurou desfazer a autoridade da Califórnia de definir regras estritas de poluição de automóveis. A administração central tem travado uma batalha em várias frentes para conter os esforços da Califórnia em combater as mudanças climáticas, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa dos veículos. |
