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Hidrogénio, estás aí?

Os fabricantes de hidrogénio (H2), por serem eles naturalmente, acreditam que o crescimento das suas iniciativas contribuirá para o sucesso da estratégia de "zero carbono" desejada pelos governos do mundo.
13 Fev. 2020
Hidrogénio, estás aí?
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O Observatório da Mobilidade Arval destaca que o veículo elétrico é a grande aposta dos governos para vencer - esperam eles - a batalha da transição energética, mas sublinha que outro setor pretende mostrar suas ambições nesta revolução ecológica e, ao mesmo tempo, beneficiar-se da generosidade do Estado. Os fabricantes de hidrogénio (H2), por serem eles naturalmente, acreditam que o crescimento das suas iniciativas...
O Observatório da Mobilidade Arval destaca que o veículo elétrico é a grande aposta dos governos para vencer - esperam eles - a batalha da transição energética, mas sublinha que outro setor pretende mostrar suas ambições nesta revolução ecológica e, ao mesmo tempo, beneficiar-se da generosidade do Estado.

Os fabricantes de hidrogénio (H2), por serem eles naturalmente, acreditam que o crescimento das suas iniciativas contribuirá para o sucesso da estratégia de "zero carbono" desejada pelos governos do mundo.

Mas o caminho continua cheio de armadilhas para os atores do setor, porque existem os H2 "pró" e "anti". O hidrogénio, como escrevem os autores da revista online Contrepoints, "é uma terrível ilusão como energia alternativa aos combustíveis fósseis?" ou, pelo contrário, será "o novo Graal dos construtores automóveis"ou "o futuro do carro elétrico?", como se interroga Les Echos

De qualquer forma, a ascensão do hidrogénio passará inicialmente por regiões e frotas em zonas delimitadas. Os últimos anúncios do Ademe em janeiro confirmam esta tendência. Os dez vencedores selecionados na nova chamada da agência para projetos em ecossistemas de mobilidade de hidrogénio completam os 11 já selecionados em 2019. No total, a Ademe está fornecendo um financiamento de 80 milhões de euros para esses projetos, o que levará, entre outros fatores, na implantação de mais de 43 estações de hidrogénio em França (para uma meta de 100 em 2023).

Se o projeto mais ambicioso se refere à implantação de 600 táxis em Paris em nome da empresa HYPE, tornando-se a maior frota desse tipo no mundo, com a Air Liquide e a Toyota à frente, as iniciativas regionais estão florescendo. Isso envolve, por exemplo, a implantação de autocarros a hidrogénio em territórios tão diversos como Bethune, Chateauroux, Montpellier, Lyon ou Le Mans, mas também a colocação de carros do lixo e até caminhões na estrada.

"O Everest do setor" continua sendo o desenvolvimento do "hidrogénio verde", produzido por eletrólise a partir de energias renováveis. Uma maneira de derrotar os críticos do verdadeiro equilíbrio ecológico do hidrogénio produzido na forma de vapor, do qual há apenas 5% no estado livre da Terra.

Nesta área, a Vendée pretende correr à frente. Ela sediará na costa, perto do parque eólico de Bouin, o primeiro local de produção de hidrogénio 100% verde em França, produzido pela start-up Lhyfe. Desde a primeira metade de 2021, este local produzirá várias centenas de quilos de hidrogénio verde, assim como estações de abastecimento em La-Roche-sur-Yon, Challans, Saint-Gilles-Croix-de-Vie e Le Mans.

A lógica também consiste na criação de "centros de hidrogénio" em escala regional, com o apoio de sindicatos de energia e transporte. Na região de Auvergne-Rhône-Alpes, o emblemático projeto "Vale de Emissão Zero" prevê a criação de 20 estações de carregamento para apoiar a entrada em serviço de 1.200 veículos utilitários H2 até 2023.
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