A pouco mais de um mês de o Reino Unido deixar a UE, a indústria automóvel europeia fez um apelo em conjunto ao Reino Unido e à UE para evitar um Brexit "sem acordo". As organizações líderes que representam os fabricantes de veículos e peças em toda a UE, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) e a Associação Europeia de Fornecedores Automóveis (CLEPA), bem como 21 associações nacionais, incluindo o Comité de...
A pouco mais de um mês de o Reino Unido deixar a UE, a indústria automóvel europeia fez um apelo em conjunto ao Reino Unido e à UE para evitar um Brexit "sem acordo". As organizações líderes que representam os fabricantes de veículos e peças em toda a UE, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) e a Associação Europeia de Fornecedores Automóveis (CLEPA), bem como 21 associações nacionais, incluindo o Comité de Fabricantes de Automóveis Franceses (CCFA), a Associação Alemã da Indústria Automóvel (VDA) e a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) juntaram forças para enfatizar o impacto que um Brexit 'sem acordo' teria sobre um dos ativos económicos mais valiosos da Europa. A indústria automóvel é uma das maiores histórias de sucesso da UE e contribui para o crescimento e a riqueza, produzindo 19,1 milhões de veículos por ano e empregando 13,8 milhões de pessoas em todo o setor – representando um em cada 16 empregados da UE. Fundamental para isto tem sido a natureza profundamente integrada do setor, que procurou maximizar os benefícios do mercado único e da união aduaneira em benefício das empresas em toda a UE. Os responsáveis da indústria europeia alertaram que as repercussões de não haver nenhum acordo neste setor vital serão severas. A saída do Reino Unido da UE sem um acordo provocaria uma mudança sísmica nas condições comerciais, com bilhões de euros em taxas ameaçando afetar a escolha e a acessibilidade do consumidor nos dois lados do Canal. O fim do comércio livre de barreiras pode trazer perturbações prejudiciais ao modelo operacional just-in-time do setor, com o custo de apenas um minuto de paralisação da produção no Reino Unido somando 54.700 € . Enquanto isso, as taxas WTO nos carros e carrinhas podem adicionar 5,7 bilhões de euros à conta coletiva do comércio de automóveis UE-Reino Unido, aumentando os preços para os clientes se os fabricantes não puderem absorver o custo adicional. Os fabricantes de automóveis acreditam que tais interrupções e custos devem ser evitados e que todo o esforço deve ser feito para fornecer uma retirada ordenada do Reino Unido da UE. |
