Em 1999, Nick Heidfeld, registou o tempo mais rápido (41"6) em Fórmula 1, com o McLaren-Mercedes MP4 / 13, alimentado por um motor V10, que gerava cerca de 574 kW. Há um ano atrás, o ID.R, que exibiu desempenho de 500 kW, estabeleceu um novo recorde para veículos elétricos em Goodwood. Romain Dumas, já conduzia o ID.R, a icónica versão desportiva da família ID. Veículos de produção 100% elétricos. Ao fazê-lo, ele...
Em 1999, Nick Heidfeld, registou o tempo mais rápido (41"6) em Fórmula 1, com o McLaren-Mercedes MP4 / 13, alimentado por um motor V10, que gerava cerca de 574 kW. Há um ano atrás, o ID.R, que exibiu desempenho de 500 kW, estabeleceu um novo recorde para veículos elétricos em Goodwood. Romain Dumas, já conduzia o ID.R, a icónica versão desportiva da família ID. Veículos de produção 100% elétricos. Ao fazê-lo, ele também detém o terceiro melhor tempo na história do evento. "Há uma mudança nos veículos de produção e no automobilismo. Veículos elétricos estão a tornar-se cada vez mais poderosos e atingiram, em grande parte, o nível de veículos com motor de combustão em muitas áreas, diz Sven Smeets, diretor da Volkswagen Motorsport. Em Goodwood, queremos mostrar que o powertrain do ID.R pode ser medido contra a Fórmula 1. Mas a capacidade de Romain Dumas em bater o recorde de Nick Heidfeld também dependerá das condições no próximo final de semana." |
