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Thornley Kelham inicia restauração do Alfa Romeo 6C 1750 SS, de Mussolini

O Alfa Romeo 6C 1750 SS foi um dos carros de corrida desportiva mais populares e bem-sucedidos de sua época.
20 Fev. 2020
Thornley Kelham inicia restauração do Alfa Romeo 6C 1750 SS, de Mussolini
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O especialista em restauração de carros clássicos e antigos Thornley Kelham está realizando seu projeto mais desafiador até agora; uma restauração completa de um raro Alfa Romeo 6C 1750 SS, com uma história ainda mais extraordinária. Este Alfa Romeo em particular vem completo com registros mostrando que o carro foi entregue ao seu primeiro proprietário, 'II Duce' Benito Mussolini, em 13 de janeiro de 1930, por Lire 60.000. O...


O especialista em restauração de carros clássicos e antigos Thornley Kelham está realizando seu projeto mais desafiador até agora; uma restauração completa de um raro Alfa Romeo 6C 1750 SS, com uma história ainda mais extraordinária. Este Alfa Romeo em particular vem completo com registros mostrando que o carro foi entregue ao seu primeiro proprietário, 'II Duce' Benito Mussolini, em 13 de janeiro de 1930, por Lire 60.000.

O Alfa Romeo 6C 1750 SS foi um dos carros de corrida desportiva mais populares e bem-sucedidos de sua época, como demonstrado pelo fato de que nada menos que 13 competiram no Mille Miglia de 1929, dos quais 8 terminaram, sete entre os dez primeiros, incluindo o vencedor da classificação geral e o terceiro lugar. Os carros foram construídos como chassis rolantes, e equipados por construtores de carruagens, incluindo Carrozzerie touring e Zagato, e Stabilimenti Farina.

Uma extensa pesquisa por Thornley Kelham localizou imagens em preto e branco do carro exato no Archivio Luce (o principal arquivo da Cinecitta) na Itália, tiradas em 29 de abril de 1931, mostrando Mussolini conduzindo o carro, bem como imagens de Mussolini conduzindo o carro enquanto liderava a 'II Radio Auto-Raduno' em uma seção do rali de Roma a Ostia. São essas primeiras imagens e filmagens que ajudam a encontrar a indicação mais clara da aparência original da Alfa Romeo.

Ao ampliar uma das fotos do período, Thornley Kelham finalmente conseguiu estabelecer que o Alfa Romeo era originalmente fabricado pela Stabilimenti Farina, graças ao emblema do período da carrozzeria na base do corpo, perto da roda traseira. Em algum momento posterior de sua vida, o corpo foi transformado em um corpo despojado e focado nas corridas que usa hoje. Em 21 de março de 1937, o carro foi vendido a um Renato Tigillo e depois gravado como enviado para Asmara em agosto daquele ano. Como nenhuma mudança de propriedade pode ser encontrada, é provável que Tigillo tenha levado o carro com ele quando se mudou para a Eritreia.

É evidente que as mudanças na carroçaria ocorreram enquanto o 6C 1750 SS estave na Eritreia, onde foi adaptado para corridas. As imagens do carro em Asmara revelam que grande parte da carroceria havia sido removida para criar um carro de corrida despojado, tendo apenas uma semelhança passageira com a bela criação de Farina com a qual nasceu. Na época, a Eritreia era uma colónia italiana e muitos jovens italianos levavam seus carros para Asmara para viver e correr em subidas e corridas de circuito de rua como a Coppa di Natale ou a Coppa Governatore.
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