"Se nossas atividades mudam, é necessário adaptar nossos custos e, portanto, o emprego aos desenvolvimentos, em particular no mercado automobilístico", explicou o chefe da Bosch, Volkmar Denner, na noite de terça-feira durante a apresentação dos resultados anuais preliminares da empresa. -40% de lucro "Não podemos manter estruturas adaptadas à procura muito elevada dos anos 2017 e 2018", acrescentou, enquanto o grupo já anunciou que...
"Se nossas atividades mudam, é necessário adaptar nossos custos e, portanto, o emprego aos desenvolvimentos, em particular no mercado automobilístico", explicou o chefe da Bosch, Volkmar Denner, na noite de terça-feira durante a apresentação dos resultados anuais preliminares da empresa. -40% de lucro "Não podemos manter estruturas adaptadas à procura muito elevada dos anos 2017 e 2018", acrescentou, enquanto o grupo já anunciou que está em negociações com os sindicatos para cortar mais de 2.000 postos na Alemanha. Como fornecedor da indústria automóvel, o fabricante de componentes e equipamentos está a sofrer com a queda nas vendas mundiais. Para a Bosch, a fraqueza dos mercados chinês e indiano afetou particularmente a lucratividade. O lucro operacional caiu cerca de 40% no ano, para "quase três bilhões de euros", enquanto o volume de negócios permaneceu estável em 77,9 bilhões. Os pesados investimentos em mobilidade elétrica, o carro autónomo e conectado, bem como o custo da reestruturação também pesaram no ano, detalha a Bosch. "Você não ouvirá números hoje", advertiu Denner durante a apresentação dos resultados anuais preliminares da empresa não listada, cuja força de trabalho em todo o mundo caiu em um ano 6.800 para 403.000 funcionários. Reestruturação "em condições socialmente aceitáveis” "Muitas medidas "terão que ser implementadas este ano", disse Stefan Hartung, diretor da divisão automóvel. "Onde necessário", os cortes de empregos devem ocorrer "em condições socialmente aceitáveis", ou seja, sem demissões e, em particular, por meio de planos de aposentadoria antecipada ou redução do horário de trabalho, precisou a Bosch. A empresa também promove extensos programas de reciclagem de funcionários e publica 3.700 contratações em suas atividades de pesquisa e desenvolvimento ao longo do ano. A Bosch investirá notavelmente 500 milhões de euros - 100 milhões a mais que no ano passado - em mobilidade elétrica, onde um dos principais eixos do grupo é a célula de combustível a hidrogénio. Produção mundial de -2,6% em 2020 Para 2020, o grupo espera lucro operacional estável em uma situação económica que ainda está se deteriorando. O setor automóvel alemão, diante de uma transição forçada para o elétrico, foi particularmente afetado, com uma queda histórica em sua produção em 2019 (-9%) para 4,7 milhões de unidades, seu nível mais baixo desde 1997. "Esperamos que a produção automóvel global caia 2,6%, para apenas 89 milhões de veículos", disse o diretor financeiro Stefan Asenkerschbaumer. "Será outro ano difícil para muitas empresas, principalmente nas indústrias automóvel e de máquinas-ferramentas". Para um horizonte mais distante, "esperamos um nível estável nos próximos anos" e "não esperamos um aumento na produção geral antes de 2025, acrescentou o M. Denner. |
