Lucas di Grassi proclamou-se campeão de formula-a E 2016/2017 depois de uma espectacular remontada. Na classificação por equipas, a escuderia ABT Schaeffler Audi Sport classificou-se em segundo lugar, rubricando uma temporada impecável. Como fabricante exclusivo do propulsor e transmissão do carro campeão, a Schaeffler recebe agora os frutos da sua aposta por esta inovadora categoria, que recebe cada vez mais a atenção por parte de aficionados...
Lucas di Grassi proclamou-se campeão de formula-a E 2016/2017 depois de uma espectacular remontada. Na classificação por equipas, a escuderia ABT Schaeffler Audi Sport classificou-se em segundo lugar, rubricando uma temporada impecável. Como fabricante exclusivo do propulsor e transmissão do carro campeão, a Schaeffler recebe agora os frutos da sua aposta por esta inovadora categoria, que recebe cada vez mais a atenção por parte de aficionados e construtores de automóveis. O final de temporada no circuito urbano de Montreal irá ficar gravado na memória do automobilismo. Lucas di Grassi chegou à última fase do campeonato com uma desvantagem de 10 pontos na classificação. Graças à sua pole e à vitória na corrida de sábado, o piloto brasileiro conseguiu dar a volta à situação, confirmando a vitória final com um sétimo posto na corrida de domingo. A Schaeffler tem sido desde a temporada inaugural desta categoria em 2014/2015 sócio da equipa ABT Schaeffler Audi Sport. A companhia converte-se assim num dos pioneiros da mobilidade eléctrica. Com a sua aposta neste conceito das corridas eléctricas disputadas no coração de grandes metropoles do mundo tem contribuido para a popularidade da Formula E, em grande medida. Para além disso, e desde que a categoria abriu o seu regulamento a novas oportunidades técnicas na temporada passada, a Schaeffler esteve implicada com a ABT no desenvolvimento do comboio propulsor, incluindo elementos chave como o motor, a transmissão, a suspensão traseira e o software de controlo. O resultado obtido nesta temporada não é mais que o reflexo dum campeonato em que se alcançaram sete vitórias, 24 pódios e quatro pole positions. Quando a quarta edição da Fórmula E começar em dezembro em grande na cidade de Hong Kong, uma nova etapa irá começar para a equipa. O controlo por parte da Audi fomentará ainda mais a competitividade da equipa. Dentro deste acordo, a Schaeffler assinou um acordo para o qual prolonga a sua presença tecnológica durante mais três períodos, para continuar a desenvolver o motor dos carros da equipe alemã. Do mesmo modo que a Schaeffler tem proporcionando a sua tecnologia e conhecimentos à Formula E, o grupo é também pioneiro em mobilidade eléctrica de aplicação em estrada. Durante as duas últimas décadas os departamentos de I+D da Schaeffler têm estado a trabalhar intensamente neste campo. No passado mais recente, dobrou-se o tamanho da equipa dedicada ao desenvolvimento de peças para veículos eléctricos. Na actualidade, a Schaeffler oferece uma ampla gama de produtos para a mobilidade eléctrica e a electrificação do propulsor: desde tecnologias para a hibridação de 48 volts e módulos híbridos de alta voltagem a eixos eléctricos como os que irão equipar automóveis do segmento premium. Outros campos de desenvolvimento incluem novos conceitos de veículos eléctricos urbanos bem como a completa integração dos diversos sistemas e tecnologias para conseguir uma mobilidade acessível e respeitosa com o meio ambiente. |
