Embora o aftermarket automóvel tenda a evoluir lentamente devido ao tempo necessário para satisfazer o mix de parcelas no campo da reparação e manutenção, a pesquisa do ICDP indica que, mesmo no mercado de reposição, estamos a entrar num período de mudanças perturbadoras causadas pelo efeito combinado de seis pressões. Juntos, elas desafiarão todos os participantes do mercado de reposição, sejam eles OEM ou independentes, no setor da...
Embora o aftermarket automóvel tenda a evoluir lentamente devido ao tempo necessário para satisfazer o mix de parcelas no campo da reparação e manutenção, a pesquisa do ICDP indica que, mesmo no mercado de reposição, estamos a entrar num período de mudanças perturbadoras causadas pelo efeito combinado de seis pressões. Juntos, elas desafiarão todos os participantes do mercado de reposição, sejam eles OEM ou independentes, no setor da reparação e manutenção ou na reparação de carroçarias. O tamanho do aftermarket como um todo está em declínio na Europa, tanto para reparações quanto para manutenção e reparações de acidentes, mas, paralelamente, a complexidade está aumentando. Isso está provocando mudanças na estrutura das várias redes do mercado, para concessionários, reparadores independentes e distribuidores de peças. À medida que a capacidade dos independentes melhora e o mercado diminui, a concorrência entre o mundo dos "autorizados" e o dos independentes aumenta. Os requisitos da reparação e manutenção está a mudar como resultado da evolução do comportamento do cliente, e da mudança de propriedade do carro particular para o leasing em várias formas, sendo que o cliente de pós-venda é cada cada vez mais um comprador profissional, e não o condutor do carro. A conveniência torna-se mais importante, e as decisões sobre quando e onde uma reparação é feita, com que peças e que preço é cobrado pelo dono da frota, com inevitável pressão nas margens. A tecnologia do produto está gerando mudanças maciças em todas as áreas, desde o efeito da eletrificação nas necessidades de serviço, ao efeito de sensores incorporados para sistemas de assistência ao condutor na reparação de acidentes. Os carros conectados abrem novas oportunidades, mas a aceitação real foi prolongada e os casos de negócios viáveis ainda não apareceram para a maioria dos casos. No entanto, um tema comum é a necessidade de mais habilidades, particularmente na área digital em todas as funções, em todos os níveis. O mercado de reposição é altamente regulamentado há 35 anos, mas as preocupações com as emissões superarão os problemas de concorrência como o fator mais influente no mercado de reposição, e a privacidade dos dados se tornará um fator primordial na maneira como os clientes podem ser abordados e os processos aprimorados. À medida que o carro se torna um dispositivo conectado, com o desempenho em termos gerais amplamente relacionado à forma como ele é gerido e mantido ao longo de seu ciclo de vida, novos problemas em torno da prestação de contas e responsabilidade surgirão. A distribuição de peças, que está passando por um longo período de consolidação, está tendo que se adaptar a essas mudanças, enquanto coloca sua própria casa em ordem, com uma logística aprimorada, por sua vez altamente dependente na digitalização de processos e comportamentos diferentes por parte dos reparadores. Os reparadores de todos os tipos precisam tomar decisões difíceis sobre a forma e escopo futuros de seus negócios. As receitas estarão sob pressão à medida que o mercado encolhe e seus clientes mudam, mas são necessários investimentos em novas competências, equipamentos e instalações. Será cada vez mais difícil ser um reparador "de todas as marcas", seja para reparação e manutenção ou reparação da carroçaria. Isso, por sua vez, resultará em uma redução da lacuna entre o foco e as capacidades de um concessionário ou reparador autorizado e um reparador independente focado na marca. Portanto, prevemos que o mercado de reposição terá que mudar para um novo paradigma de 'coopetição', onde um número menor de reparadores, distribuidores e prestadores de serviços competirão e cooperarão para satisfazer às necessidades dos clientes de uma maneira comercialmente viável. Embora alguns players serão mais influentes que outros, existem ações que podem e devem ser tomadas agora pelas empresas de todos os setores, que definirão o caminho a seguir ou garantirão que o negócio seja melhorado agora, e pronto para a mudança que enfrentam no futuro. *ICDP é uma organização internacional baseada em pesquisa focada na distribuição automóvel. |
