Quase um em cada sete veículos que passaram na IPO no ano passado deveria ter falhado, uma vez que os centros não cumpriram as normas de testes do governo, de acordo com uma investigação exclusiva do principal campeão britânico de consumo e plataforma de compra de automóveis novos, What Car? A análise do Estudo de Conformidade do IPO (2019 - 2020) da Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA's) encontrou 13,58% dos veículos que...
Quase um em cada sete veículos que passaram na IPO no ano passado deveria ter falhado, uma vez que os centros não cumpriram as normas de testes do governo, de acordo com uma investigação exclusiva do principal campeão britânico de consumo e plataforma de compra de automóveis novos, What Car? A análise do Estudo de Conformidade do IPO (2019 - 2020) da Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA's) encontrou 13,58% dos veículos que passaram na sua MOT deveriam ter falhado, faltando às inspecções defeitos potencialmente perigosos nos veículos*. Isto equivale a mais de 2,9 milhões de veículos nas estradas do Reino Unido que deveriam ter tido uma IPO falhada, de acordo com as últimas estatísticas disponíveis dos IPO**. Para o Estudo de Conformidade do IPO 2019 - 2020, uma equipa de peritos examinadores de veículos DVSA voltou a testar uma amostra aleatoriamente seleccionada de 1671 veículos, que tinham sido submetidos a um teste de IPO em estações de ensaio em todo o Reino Unido. O objectivo do estudo é compreender se as normas de ensaio correctas estão a ser aplicadas pela indústria, e a DVSA discordou dos resultados dos testes em 16,82% dos casos, com 3,23% de falhas consideradas merecedoras de um certificado de aprovação. Em 70,1% dos casos, a DVSA encontrou pelo menos um defeito que a estação de testes do IPO não detectou ou registou incorrectamente, enquanto os peritos da DVSA discordaram com três ou mais defeitos em 56,5% dos veículos. Preocupantemente, as características críticas de segurança, tais como os travões e a suspensão foram sujeitas à maior discrepância entre a DVSA e os testadores de MOT. Os travões tiveram o maior número de defeitos mal diagnosticados, com 17,74%, seguidos pela suspensão (14,56%), pneus (13,22%), e luzes, reflectores e equipamento eléctrico (11,51%). Na sequência da sua investigação, a DVSA emitiu 24 registos de acções disciplinares e 179 cartas de advertência consultivas para os locais de ensaio de veículos que visitou. Entre eles, foram responsáveis por 12,1% de todos os veículos testados de novo pela agência governamental. |
