Se em 2019, o condutor era "menos proactivo" do que se pensava, três anos mais tarde pode concluir-se que é "semi-proactivo" quando se trata da manutenção preventiva do seu veículo. Esta é a conclusão da continuação do estudo encomendado pela Motortec e pela Confederação Espanhola de Oficinas (Cetraa) e levado a cabo pela GiPA. Durante o primeiro dia da feira, o seu Director Geral em Espanha, Fernando López, e Ana Ávila,...
Se em 2019, o condutor era "menos proactivo" do que se pensava, três anos mais tarde pode concluir-se que é "semi-proactivo" quando se trata da manutenção preventiva do seu veículo. Esta é a conclusão da continuação do estudo encomendado pela Motortec e pela Confederação Espanhola de Oficinas (Cetraa) e levado a cabo pela GiPA. Durante o primeiro dia da feira, o seu Director Geral em Espanha, Fernando López, e Ana Ávila, Secretária Geral da Cetraa, apresentaram dois estudos completos sobre a evolução dos hábitos dos condutores em relação à manutenção dos veículos. Com base num inquérito a 700 oficinas especializadas em electromecânica, os resultados obtidos baseiam-se na percepção dos profissionais sobre a forma como os veículos chegam às suas instalações, dependendo da sua idade. Tal como na ocasião anterior, as questões incluídas no estudo trataram de elementos decisivos para o controlo de veículos e, portanto, para a segurança rodoviária. Estes elementos são os pneus, travões e amortecedores, assim como a direcção e o motor. Por outro lado, a diferenciação em termos de faixas etárias dos veículos (1-5 anos, 6-10 anos ou mais de 10 anos) foi mantida, uma vez que isto permite estabelecer um padrão de comportamento dos proprietários, em função da idade dos veículos. |
