Como especialista líder mundial em ignição e sensores, a NGK SPARK PLUG fabrica uma vasta gama de componentes premium para veículos. Estes incluem velas de incandescência, um elemento vital para o funcionamento suave e eficiente de um motor diesel. Junte-se à NGK SPARK PLUG para mais uma parte da série de blogues "You asked Google" onde analisam todas as coisas relacionadas com velas de incandescência! 1) o que faz uma vela de...
 Como especialista líder mundial em ignição e sensores, a NGK SPARK PLUG fabrica uma vasta gama de componentes premium para veículos. Estes incluem velas de incandescência, um elemento vital para o funcionamento suave e eficiente de um motor diesel. Junte-se à NGK SPARK PLUG para mais uma parte da série de blogues "You asked Google" onde analisam todas as coisas relacionadas com velas de incandescência! 1) o que faz uma vela de incandescência? As velas de incandescência permitem condições óptimas de ignição e combustão amiga do ambiente em motores diesel. São utilizados principalmente no arranque, recebendo energia eléctrica e aquecimento a temperaturas muito elevadas. Geram o aumento de temperatura que os motores diesel precisam para arrancar, especialmente em condições frias. A temperaturas normais, o ar ambiente entra nos cilindros do motor e é depois maciçamente comprimido até atingir cerca de 900°C. Quando o combustível é injectado, inflama-se espontaneamente. No entanto, no Inverno, as condições para uma ignição bem sucedida tornam-se mais difíceis. As paredes frias do cilindro, pistões e válvulas tentam extrair calor do ar frio de admissão, de modo que a temperatura de combustão necessária não é atingida. É necessário calor adicional, e é aqui que a vela de incandescência entra em acção. Assim que a energia é fornecida, as velas de incandescência do motor aquecem. Isto fornece o calor adicional necessário para uma combustão estável. Uma vez o motor em funcionamento, as velas de incandescência ou voltam a ficar inactivas ou continuam a funcionar, dependendo do seu tipo. 2) Quais são os sintomas de uma vela de incandescência defeituosa? Os sintomas mais comuns de uma vela de incandescência defeituosa são: falha de ignição do motor, arranque em condições duras, fumo de escape branco ou preto, diminuição da eficiência do combustível e ralenti irregular. 3) o que causa o mau funcionamento de uma vela de incandescência? As velas de incandescência podem funcionar mal por uma variedade de razões. Estes incluem: calor excessivo devido à fuga de combustível dos injectores, demasiada voltagem causada por uma vela de incandescência defeituosa ou velhice. 4) As velas de incandescência são usadas apenas para o arranque? Melhorar os arranques a frio é apenas uma das funções das velas de incandescência modernas. Também contribuem para a redução das emissões dos motores, gerando um "afterglow" durante vários minutos após o arranque, o que ajuda a garantir que o gasóleo seja completamente queimado durante a fase de aquecimento. As velas de incandescência também beneficiam a saúde da válvula de recirculação de gases de escape (EGR) ao produzir o que é conhecido como "aquecimento intermédio". Isto ajuda a evitar que a válvula EGR se encha de carbono, o que afecta a sua capacidade de reduzir as emissões de partículas e de óxido de azoto do veículo. Além disso, as velas de incandescência permitem a regeneração do filtro de partículas diesel (DPF) (o carbono retido é queimado). Para se regenerar, o DPF deve ser aquecido a mais de 600 °C durante cerca de dez minutos. Uma das medidas que o ECU toma para o conseguir é o início de um "aquecimento regenerativo" das velas de incandescência. Aumentam para mais de 1.000°C, o que aumenta a temperatura da câmara de combustão. Isto, por sua vez, aumenta a temperatura dos gases de escape; apoiando a regeneração de DPF. 5) Quanto tempo duram as velas de incandescência? Isto depende de uma variedade de factores. Uma média estimada é de cerca de 160.000 km, mas as velas de incandescência podem falhar mais cedo se, por exemplo, forem de má qualidade, ou se o motor não estiver a ser devidamente cuidado. As velas de incandescência NGK SPARK PLUG garantem uma longa vida útil e um desempenho de qualidade. 6) É admissível conduzir com uma vela de incandescência defeituosa? As velas de incandescência defeituosas devem ser substituídas imediatamente, pois reduzirão o desempenho do veículo e dificultarão o arranque, especialmente durante o Inverno, quando o veículo pode nem sequer arrancar. A regeneração DPF não funcionará com velas de incandescência defeituosas. Isto pode levar ao entupimento do filtro DPF e, em última análise, a custos de reparação elevados. Velas de incandescência defeituosas também podem causar o entupimento mais rápido da válvula EGR, o que também pode levar a problemas no motor, bem como avarias dispendiosas. O motor a funcionar mal, o ralenti e o aumento das emissões são outros resultados. 7) Existem diferentes tipos de velas de incandescência? A NGK SPARK PLUG fabrica dois tipos diferentes de velas de incandescência: velas de incandescência de vara metálica e velas de incandescência cerâmicas de alta temperatura. As velas de incandescência de vara metálica estão equipadas com uma bobina de aquecimento sobre uma vara de incandescência feita de metal resistente ao calor. Um material específico, óxido de magnésio, dentro deste tubo de incandescência protege a bobina de aquecimento de vibrações e choques. O óxido de magnésio é também um excelente condutor térmico. É por isso que o calor que é produzido é rapidamente dissipado para o exterior. Os principais tipos de velas de incandescência de vara metálica são: velas de incandescência standard, velas de incandescência auto-reguladoras e velas de incandescência AQGS (Advanced Quick Glow System). A NGK SPARK PLUG desenvolveu velas de incandescência cerâmicas de alta temperatura para permitir aos fabricantes de automóveis cumprir normas de emissões cada vez mais rigorosas. Este tipo de vela de incandescência também proporciona um desempenho extra elevado em condições de frio extremo. Devido ao elevado ponto de fusão do revestimento cerâmico, a vela de incandescência pode suportar um aquecimento muito rápido a temperaturas mais elevadas durante longos períodos; atingindo uma temperatura "pré-brilho" de mais de 1000°C em menos de dois segundos, mesmo em condições de congelação. Além disso, os aquecedores de cerâmica podem manter o pós-aquecimento durante mais de dez minutos, a temperaturas até 1350°C. Isto não só elimina a pancada a frio, mas também reduz o fumo azul e branco; o que significa menos emissões de hidrocarbonetos e monóxido de carbono. 8) Como são desmontadas as velas de incandescência? Quando uma vela de incandescência precisa de ser substituída, recomenda-se a aplicação de óleo sintético de motor à volta de cada vela de incandescência e, idealmente, deixá-la penetrar durante pelo menos uma semana. (Usando o veículo normalmente, se possível). Isto reduz o risco de tosquia e facilita a remoção. Antes da desmontagem, cada vela de incandescência deve ser desligada manualmente da sua ligação eléctrica. Depois disto, cada vela de incandescência pode ser desinstalada individualmente com uma chave de torque adequada. 9) Como é instalada uma nova vela de incandescência? Uma vez removida uma vela de incandescência antiga, deve ser utilizada uma escareadora impregnada com massa lubrificante não siliconada para limpar e esvaziar cada buraco de depósitos de carbono. Depois disso, as novas velas de incandescência podem ser instaladas manualmente nos seus alojamentos e depois apertadas com uma chave de torque devidamente ajustada. 10) Todas as velas de incandescência devem ser substituídas ao mesmo tempo? Sim. Recomenda-se a substituição de todas as velas de incandescência do motor ao mesmo tempo, porque se uma vela de incandescência estiver defeituosa, as outras muito provavelmente não ficarão muito atrás. A substituição de todas as velas de incandescência do motor ao mesmo tempo reduzirá os custos de manutenção a longo prazo, bem como o tempo de paragem do veículo. Também ajudará a optimizar o desempenho do veículo, já que o condutor pode ter a certeza de que todas as velas de incandescência do motor estão a dar o mesmo contributo. |
