O compressor é o elemento que mais sofre dentro do circuito de ar condicionado e frequentemente chamado de coração do sistema. Se ele falha, provavelmente é devido a uma causa subjacente que muitas vezes pode ser evitada. Existem várias situações que podem fazer com que pare de funcionar, ou apresentar anomalias no ar condicionado do veículo. O problema pode ser apenas um fio solto, desgaste ou óleo insuficiente...
O compressor é o elemento que mais sofre dentro do circuito de ar condicionado e frequentemente chamado de coração do sistema. Se ele falha, provavelmente é devido a uma causa subjacente que muitas vezes pode ser evitada. Existem várias situações que podem fazer com que pare de funcionar, ou apresentar anomalias no ar condicionado do veículo. O problema pode ser apenas um fio solto, desgaste ou óleo insuficiente mas, na maioria dos casos, acontece por contaminação do circuito. É sobre este ultimo tópico que o departamento de Garantias da RPL Clima depara-se diariamente, sempre com o desafio de retornar uma resposta positiva. "O último compressor recebido na RPL Clima veio dentro da garantia, foi fornecido para substituição e simplesmente deixou de funcionar como o anterior”  "Depois de aberto verificou-se bastante sujidade no interior, circuito contaminado. "    "Nestas situações não há nada a fazer, o compressor foi montado num sistema contaminado e isto provocou a sua avaria. As causas desta contaminação podem ser várias como por exemplo, a presença de humidade no sistema ou avaria mecânica por parte de outro componente. Para evitar chegar a este ponto é fundamental uma manutenção regular e na troca de um compressor, recomendamos: - Investigar a causa da avaria, deve ser efetuada por um técnico especializado; - Limpeza de todo o circuito; - Substituir sempre o filtro desidratador, assim como a válvula de expansão, ou tubo de expansão, se for o caso; - Retirar sempre o óleo existente dentro do novo compressor e repor o nível recomendado pelo fabricante; - Depois de montar o compressor, rodar a poli da embraiagem pelo menos 10 vezes, para o óleo poder chegar a todas as partes do interior do compressor e assim lubrificá-lo; - Voltar a carregar o circuito com o gás refrigerante, com a quantidade correta.” Conclusão: Para este caso, o compressor não está abrangido pela GARANTIA do fabricante. |
