Conselhos práticos para o trabalho de chapa e pintura no Inverno

Os pintores experientes sabem: quando chega o Inverno e a temperatura cai, a preparação da pintura tem de ser adaptada ao frio e às suas consequências. Temperaturas mais baixas podem tornar os vernizes e os endurecedores mais viscosos e, portanto, mais difíceis de usar. Stephen Naylor, International Training Manager na Standox, oferece algumas dicas sobre como obter bons resultados de pintura no Inverno.

A temperatura desempenha um papel fundamental em muitos processos químicos; o retoque não é excepção. É por isso que os refinadores precisam de lhe prestar uma atenção especial nos meses frios de Inverno. "Os produtos Standox têm um elevado teor de sólidos. E, em certa medida, têm um bom desempenho mesmo em ambientes menos que ideais", diz Naylor. "No entanto, as as oficins de chapa e pintura devem satisfazer as condições mínimas para alcançar resultados de qualidade no Inverno. Os revestimentos, especialmente os que cumprem a legislação COV, não devem ser armazenados a temperaturas inferiores a 20oC. Esta simples precaução assegura uma viscosidade e pulverizabilidade óptimas. É imperativo proteger os produtos à base de água da geada. 

A segunda dica de Naylor para aplicações de Inverno é: "Se um produto de tinta parecer mais espesso do que o habitual durante a mistura, verifique a sua temperatura e viscosidade.  Na maioria dos casos, o problema é simplesmente que a tinta está demasiado fria. Adverte contra um maior desbaste do produto com diluente. "Esta é a pior coisa que se poderia fazer, pois pode levar a defeitos subsequentes, tais como o efeito casca de laranja".  E, tentar rectificar este defeito com mais camadas de tinta não é a solução. De facto, pode piorar as coisas; demãos adicionais de tinta podem causar borbulhas e entorpecentes.

A temperatura não é relevante apenas para os componentes dos produtos de pintura, mas também para as carroçarias dos automóveis, que não devem estar demasiado frias para a reparação. Se estiverem, pode desenvolver-se uma película de humidade na superfície quando o veículo aquece. Isto pode levar a problemas na aplicação e aderência da tinta e, portanto, a defeitos a longo prazo, tais como bolhas. Esta camada de humidade impede um resultado de qualidade. Naylor diz: "Colocar o veículo na cabina de pintura climatizada durante algum tempo antes de iniciar os trabalhos, para permitir o seu aquecimento.  

Naylor aponta outro factor importante que deve ser considerado: no Inverno, especialmente nas zonas montanhosas, é comum encontrar sal nas estradas, para evitar a formação de gelo. Isto pode depositar resíduos de sal sobre a carroçaria.  Podem causar defeitos de pintura, tais como bolhas, que requerem uma reparação elaborada. Tais defeitos podem ser evitados tomando especial cuidado ao limpar a carroçaria.  "O trabalho compensa. O tempo gasto na limpeza da carroçaria garante um trabalho de reparação de qualidade", diz Naylor. "O resíduo de sal só se dissolve na água, pelo que deve ser removido com um produto de limpeza à base de água.