As forquilhas de desengate da embraiagem dos veículos comerciais estão sujeitas a forte exposição

Não há nada que os operadores de veículos comerciais receiem mais do que longos períodos de paragem devido a reparações. Se o sistema de embraiagem estiver avariado, poderá ser necessário um trabalho de reparação demorado e dispendioso. Com uma excepção: as reparações do sistema de desengate podem ser feitas com relativa rapidez.

As embraiagens dos veículos comerciais estão sujeitas a cargas pesadas. A utilização da forquilha de desengate com cada acionamento da embraiagem leva a um desgaste pesado da forquilha, eixo e rolamento. A longo prazo, isto pode resultar num acionamento unilateral da embraiagem ou não atingir completamente a trajetória de desengate. As consequências podem incluir um maior desgaste do rolamento ou dificuldades na troca de mudanças da caixa de velocidades. O funcionamento correto do sistema de desengate também é essencial para o funcionamento sem falhas das transmissões manuais automatizadas.

As avarias podem conduzir a longos períodos de paragem e, consequentemente, a custos elevados. Por este motivo, as oficinas de veículos comerciais devem sensibilizar os seus clientes para visitarem a oficina ao primeiro sinal de tais avarias. Se os problemas com o sistema de desengate forem a causa, estes podem ser reparados de forma relativamente rápida e pouco dispendiosa, podendo assim ser evitados, em primeiro lugar, os danos consequentes descritos.

Os especialistas da ZF Aftermarket fazem a distinção entre dois tipos básicos de danos no sistema de desengate:

Os tubos guias e/ou forquilhas de desengate dobradas ou gastas levam ao alinhamento descentrado e, portanto, a um acionamento desigual da mola do diafragma. O resultado é um desgaste desproporcionado no ponto de contacto entre a mola do diafragma e o prato de pressão. Devido ao desgaste da inclinação nas pontas do diafragma do prato de pressão, a posição axial da mola da membrana muda. A força do pedal deixa de ser suficiente, resultando numa embraiagem deslizante. A falha prematura do desengate e da embraiagem é assim inevitável.

O desgaste do mecanismo de acionamento exige um aumento da força exercida sobre o pedal a longo prazo. Deve ser dada especial atenção ao seguinte:

• superfícies de contacto da forquilha de desengate e do eixo de desengate,

• a própria forquilha de desengate.

Se algum destes indicar fases avançadas de desgaste, estiver seco, dobrado, desgastado ou partido, o mecanismo torna-se rígido. Embraiagem presa, dificuldades de separação ou um patinar da embraiagem, são as consequências. Devido à falta de força de desengate, a verificação manual do movimento do eixo de desengate não é suficiente. Apenas uma inspeção visual permite uma avaliação clara.

Ao fazer a reparação é importante trabalhar de acordo com as instruções de montagem para evitar a inclinação da forquilha de desengate. O primeiro sinal de desgaste pode ser dureza no funcionamento da embraiagem. Além disso, o percurso de desengate é encurtado e podem ocorrer dificuldades de separação. Devido à inclinação, a força da mola do diafragma já não é eficaz e a embraiagem começa a deslizar após um curto período de funcionamento.