- O calor e as viagens longas podem afectar o desempenho destes componentes, dado o desgaste e o excesso de esforço a que o veículo está sujeito, bem como o impacto das altas temperaturas.- A iniciativa "Escolher qualidade, escolher confiança" recomenda a realização de um check-up do veículo após o Verão, que considera tão importante como o check-up anterior à viagem. A manutenção dos veículos após as férias de Verão é...
- O calor e as viagens longas podem afectar o desempenho destes componentes, dado o desgaste e o excesso de esforço a que o veículo está sujeito, bem como o impacto das altas temperaturas. - A iniciativa "Escolher qualidade, escolher confiança" recomenda a realização de um check-up do veículo após o Verão, que considera tão importante como o check-up anterior à viagem. A manutenção dos veículos após as férias de Verão é tão importante como a assistência e manutenção antes das viagens de longo curso, especialmente em alturas de temperaturas elevadas, como as que se verificaram este Verão com a onda de calor de há algumas semanas, adverte "Escolhe qualidade, escolhe confiança" (ECEC), uma iniciativa composta por cerca de vinte fabricantes líderes de componentes automóveis de equipamento original. "O calor e as viagens longas podem afectar o desempenho do veículo e, especialmente, o desempenho de certos componentes tais como pneus, travões, sistema de arrefecimento ou os níveis de fluido do veículo", salienta a iniciativa. "Após as operações de partida e regresso do Verão é quando a maioria das avarias pode ocorrer, uma vez que as viagens rodoviárias envolvem desgaste e excesso de esforço para o automóvel, dada a quantidade de quilómetros que normalmente são feitos, o excesso de peso a que o veículo está sujeito, as altas temperaturas e os engarrafamentos", dizem a ECEC. Neste sentido, a ECEC recomenda uma verificação minuciosa de alguns dos componentes que mais sofrem nesta época do ano: pneus, sistema de arrefecimento, limpa pára-brisas, travões e níveis de fluidos. Os pneus sofrem mais no Verão porque as altas temperaturas os desgastam mais facilmente, pelo que o piso e a pressão dos pneus devem ser verificados. O sistema de arrefecimento também deve ser verificado para assegurar que está a funcionar correctamente, uma vez que o uso excessivo pode alterar o seu desempenho. Quanto aos limpadores de pára-brisas, recomenda-se verificar se o estado da borracha está em bom estado. Finalmente, também deve ser dada especial atenção ao estado dos travões, uma vez que as altas temperaturas a que as pastilhas de travão estão expostas podem levar a um desgaste prematuro, bem como aos níveis de fluido dos mesmos, uma vez que estes tendem a ser reduzidos após longas viagens. A falta de manutenção do veículo é a principal causa destas avarias, algo que pode ser evitado com controlos regulares, que devem ser mais frequentes se o veículo tiver mais de dez anos de idade. Baterias: falham no Inverno, mas a deterioração ocorre no Verão. Um efeito das altas temperaturas nos componentes automóveis - e pouco conhecido pela grande maioria, uma vez que a falha se torna aparente no Inverno - é a deterioração que o calor provoca nas baterias. As baterias falham frequentemente no Inverno, mas na realidade, são as altas temperaturas de Verão que são responsáveis pelo aumento do desgaste das baterias. A bateria é um produto activo que sofre desgaste ao longo do tempo, quer seja utilizado ou não, e por isso chega um momento em que perde todo o seu desempenho e deixa de funcionar. Embora a bateria seja armazenada em condições óptimas, é continuamente sujeita a um processo de auto-descarga que, quando as temperaturas são elevadas, como no Verão, faz com que se auto-descarregue ainda mais. No Inverno o que acontece é que as baixas temperaturas do motor e do óleo exigem mais energia de arranque das baterias, o que por vezes não é conseguido devido à deterioração que sofreram durante o Verão. Além disso, as baixas temperaturas de Inverno influenciam o processo químico que ocorre dentro da bateria, o que também afecta o arranque e a recarga. Assim, para combater os efeitos das temperaturas, muitos fabricantes deste componente realizam importantes trabalhos de I&D com vista a melhorar a sua autonomia e aceitação de carga acima dos 30%, o que reduz o risco de falha ou descarga da bateria, melhorando o seu desempenho mesmo em condições meteorológicas extremas. |
