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Sistemas de direcção: sinais de que algo está errado

O sistema de direcção é um sistema de segurança que também está inter-relacionado com outros componentes do veículo, tais como amortecedores e pneus. Portanto, deve estar em perfeito estado.
10 Fev. 2023
Sistemas de direcção: sinais de que algo está errado
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Se há uma coisa que é fundamental para conduzir, é que o veículo vá na direcção que se pretende que vá. Os sistemas de direcção conduzem as rodas de modo a que o veículo siga a trajectória desejada, bastando para isso deslocar o volante.  "O sistema de direcção é um sistema de segurança que também está inter-relacionado com outros componentes do veículo, tais como amortecedores e pneus. Portanto, deve...
Se há uma coisa que é fundamental para conduzir, é que o veículo vá na direcção que se pretende que vá. Os sistemas de direcção conduzem as rodas de modo a que o veículo siga a trajectória desejada, bastando para isso deslocar o volante. 

"O sistema de direcção é um sistema de segurança que também está inter-relacionado com outros componentes do veículo, tais como amortecedores e pneus. Portanto, deve estar em perfeito estado, uma vez que questões como o paralelismo das rodas dianteiras, o desgaste uniforme dos pneus e a estabilidade do veículo, tanto em curva como em travagem, dependem disso", alerta a iniciativa "Escolher qualidade, escolher confiança" (ECEC), uma iniciativa formada por cerca de vinte fabricantes de componentes aderentes à Sernauto, que defendem a manutenção responsável para promover a segurança rodoviária. 

Neste sentido, a ECEC recomenda que se preste atenção aos sinais que indicam que o sistema de direcção deve ser verificado. "Se o volante vibrar, ou se se soltar em linha recta e o veículo puxar para um lado, a melhor coisa a fazer é ir à oficina e mandar verificar o veículo", advertem. Outros sinais que também indicam que algo começa a correr mal são: ruído excessivo ao conduzir numa zona acidentada; condução irritante, com vibrações e tremores; saltos excessivos; um volante fora do centro ou jantes desgastadas de forma desigual. 

Do mesmo modo, se nenhum destes sinais for imediatamente perceptível, "é importante seguir as recomendações do fabricante sobre quando é altura de verificar o sistema de direcção", acrescenta a iniciativa. 

Quando substituir um sistema de direcção 

Os sistemas de direcção são componentes de veículos particularmente relevantes para a segurança, razão pela qual muitos fabricantes desenvolvem sistemas de direcção baseados em elevados padrões de qualidade e fiabilidade. Assim, na maioria dos casos, são concebidos para durar toda a vida útil do veículo. No entanto, peças de fixação tais como tirantes e fole podem ficar danificadas ou desgastadas e devem ser substituídas. No entanto, os sistemas de direcção completos geralmente só precisam de ser substituídos em caso de acidente ou sobrecarga mecânica que afecte a função de direcção. 

A este respeito, os sistemas de direcção devem ser substituídos se houver sinais claros de falha e danos. Isto inclui ruídos invulgares, fugas hidráulicas, bem como o aumento e as tensões irregulares necessárias para realizar operações de direcção.

Além disso, se houver danos visíveis no mecanismo de direcção, incluindo o escurecimento ou descoloração da caixa, causados pelo sobreaquecimento. Também, quando os conectores da unidade de controlo dos veículos equipados com sistemas de direcção assistida eléctrica (EPS) são danificados ou apresentam fissuras na linha do cabelo, bem como se existem deformações ou fissuras duradouras nos componentes circundantes ou ligados. 

Além disso, os sistemas de direcção também devem ser substituídos em caso de dúvidas sobre o seu correcto funcionamento devido a sobrecargas mecânicas passadas. Isto deve-se frequentemente a influências externas tais como acidentes ou manobras de condução com forças extremas actuando sobre o sistema de direcção. 

É difícil para as oficinas diagnosticar danos internos nas caixas de direcção, pois só os fabricantes podem efectuar uma verificação adequada dos componentes internos de transmissão de potência dos sistemas de direcção de cremalheira e pinhão. "Eventuais danos só podem ser deduzidos indirectamente, por exemplo, através da análise dos componentes circundantes", explica a ECEC, que adverte que sempre que não se possam excluir danos no sistema de direcção, este deve ser substituído.
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