À medida que as temperaturas descem, é tempo de a bateria do carro começar a falhar mais. Normalmente o carro demora mais tempo a arrancar durante os meses mais frios, porque a bateria de arranque diminui a sua capacidade a baixas temperaturas, de facto, "a capacidade da bateria é reduzida para cada grau em que a temperatura desce", de acordo com "Escolher qualidade, escolher confiança" (ECEC), uma iniciativa formada por vinte dos...
À medida que as temperaturas descem, é tempo de a bateria do carro começar a falhar mais. Normalmente o carro demora mais tempo a arrancar durante os meses mais frios, porque a bateria de arranque diminui a sua capacidade a baixas temperaturas, de facto, "a capacidade da bateria é reduzida para cada grau em que a temperatura desce", de acordo com "Escolher qualidade, escolher confiança" (ECEC), uma iniciativa formada por vinte dos principais fabricantes de componentes automóveis filiados na Sernauto, que trabalham para a segurança rodoviária através de uma manutenção responsável do veículo. No entanto, esta perda de capacidade inicial não se deve ao frio, mas ao processo de autodescarga a que as baterias são submetidas com as altas temperaturas do Verão, que foi particularmente quente este ano. "As baterias falham efectivamente no Inverno, mas deterioram-se no Verão", diz a ECEC, explicando que "a bateria é um produto activo que sofre desgaste com o tempo, quer seja utilizado ou não, e por isso chega uma altura em que perde todo o seu desempenho e deixa de funcionar. Apesar de a bateria ser armazenada em condições óptimas, é continuamente sujeita a um processo de auto-descarga que, quando as temperaturas são elevadas, como acontece no Verão, faz com que se auto-descarregue ainda mais". "No Inverno", continuam, "o que acontece é que as baixas temperaturas do motor e do óleo exigem mais energia de arranque das baterias, o que por vezes não é conseguido devido à deterioração que sofreram durante o Verão. Além disso, as baixas temperaturas de Inverno influenciam o processo químico que ocorre dentro da bateria, o que também afecta o arranque e a recarga". Salientam também que, além disso, "todas as funções de conforto no Inverno, tais como o aquecimento dos assentos ou outros sistemas de aquecimento, são também alimentadas pela bateria". Assim, para combater os efeitos das temperaturas, os fabricantes deste componente realizam importantes trabalhos de I&D com vista a melhorar a sua autonomia e aceitação de carga acima dos 30%, o que reduz o risco de falha ou descarga da bateria, melhorando o seu desempenho mesmo em condições meteorológicas extremas. |
