Home / Vida / Pesados / Última geração em eficiência de autocarros urbanos
PUB

Última geração em eficiência de autocarros urbanos

ZF apresenta o Sistema de Transmissão EcoLife 2.
13 Out. 2019
Última geração em eficiência de autocarros urbanos
PUB
• Transmissão eficiente e robusta para autocarros• Até três por cento de economia de combustível em comparação com a primeira geração A ZF acaba de apresentar a última geração do seu sistema comprovado de transmissão de automática para autocarros. Diversas melhorias técnicas tornam o Ecolife 2 mais leve, mais eficiente, mais robusto e mais fácil de manter. As melhorias mais significativas incluem uma economia de...
Transmissão eficiente e robusta para autocarros
Até três por cento de economia de combustível em comparação com a primeira geração

A ZF acaba de apresentar a última geração do seu sistema comprovado de transmissão de automática para autocarros. Diversas melhorias técnicas tornam o Ecolife 2 mais leve, mais eficiente, mais robusto e mais fácil de manter. As melhorias mais significativas incluem uma economia de combustível possível até três por cento, função "start-stop” para todas as variantes de modelo e redução do desgaste graças a um conceito de refrigeração aperfeiçoado. Na última geração do EcoLife, a ZF também melhorou ainda mais os níveis de conforto, com uma melhor qualidade das mudanças de velocidades, por exemplo.

"Os autocarros com motor de combustão interna continuam a ser um componente central dos sistemas de transporte público e de viagens de longa distância. Portanto, é importante contribuir para reduzir as emissões e aumentar a eficiência nestas áreas. O mercado exige altos níveis de conforto, combinados com o melhor desempenho. Com o novo EcoLife 2 conseguimos isso", diz o Dr. Andreas Grossl, responsável dos sistemas de eixo e de transmissão para autocarros da ZF.

A ZF manteve o princípio básico de uma engrenagem planetária de seis estágios com conversor de binário e retardador primário, na segunda geração da transmissão EcoLife. Inúmeras modificações técnicas otimizam a nova versão da transmissão powershift, permitindo que os autocarros urbanos e interurbanos se movam suavemente com um binário de entrada até 2.000 nm, permitindo passagens de caixa suaves.

Económico, resistente e confortável

Um conversor de binário com um novo amortecedor de torção permite mudanças de velocidades suaves e rápidas. Também fornece todas as variantes de modelos do EcoLife 2 com uma função "Start-Stop" que permite poupar combustível. A ZF adaptou o conversor de binário e o amortecedor de torção, satisfazendo a tendência atual para baixas velocidades do motor e da transmissão, que são importantes para uma operação eficiente. O conversor de binário também transmite menos vibrações do motor, tanto à transmissão e como ao sistema de transmissão completo.  Isto aumenta os níveis de conforto, minimizando o desgaste.

Há também uma novidade dentro da caixa de velocidades: a engrenagem planetária do EcoLife 2 torna possível aumentar a relação de transmissão total de 5.469 para 5.727, necessária para aumentar a transmissão de potência mecânica e, portanto, obter maior eficiência. Os engenheiros da ZF conseguiram reduzir ainda mais as perdas internas de transmissão aplicando um revestimento especial à embraiagem laminar. Este revestimento também otimiza o arrefecimento, que por sua vez reduz o desgaste.

Outra inovação no EcoLife 2 é o conceito de refrigeração. O permutador de calor em aço inoxidável, montado atrás da transmissão, agora é de três canais, integrando o sistema refrigeração da transmissão e eliminando a necessidade para um recipiente adicional. O resultado é uma redução de peso de cerca de 10 quilogramas e maior facilidade de manutenção.

Software de controlo que gera benefícios adicionais

Outras vantagens do EcoLife 2 advêm do sistema de controlo da transmissão. O software de controlo não é apenas responsável por mudanças de velocidades extremamente rápidas, suaves e confortáveis, mas também equipa a nova geração de transmissões de autocarros urbanos com uma função de paragem que contribui para a economia de combustível. Os clientes também beneficiam pelo facto de o software da transmissão também poder ser adaptado a uma variedade de diferentes características do motor. A ZF pode fornecer o EcoLife 2 com diferentes características de arranque, dependendo dos requisitos do cliente.

Outros benefícios incluem montagem e diagnóstico mais fáceis, para os quais a ZF também oferece pacotes de serviços preventivos através de suas oficinas internacionais parceiras de serviço.

O EcoLife 2 estará disponível para os clientes atuais da ZF no próximo ano, após o qual será disponibilizado ao restante mercado. Também está a ser desenvolvida uma variante do EcoLife 2 para autocarros de turismo, que cobre um intervalo de binário entre 1.700 e 2.800 nm.
PUB  
PUB  
PUB