As partículas em suspensão são matéria sólida ou líquida suspensa no ar que nos rodeia. A natureza gera 90% dessas partículas (vulcões, tempestades de poeira, incêndios florestais ...) e os outros 10% tem a sua origem na atividade humana: travões, embraiagens, desgaste de pneus, superfícies rodoviárias... Quando órgãos públicos como a Organização Mundial da Saúde discutem a poluição do ar, geralmente falam em termos de...
As partículas em suspensão são matéria sólida ou líquida suspensa no ar que nos rodeia. A natureza gera 90% dessas partículas (vulcões, tempestades de poeira, incêndios florestais ...) e os outros 10% tem a sua origem na atividade humana: travões, embraiagens, desgaste de pneus, superfícies rodoviárias... Quando órgãos públicos como a Organização Mundial da Saúde discutem a poluição do ar, geralmente falam em termos de PM10, PM2,5 e PM1, ou seja, partículas menores que 10 μm, 2,5 μm e 1 μm, respectivamente. E há boas razões para isso. Os humanos são especialistas na prevenção da entrada de partículas maiores que 10 μm no nosso corpo, mas as partículas menores sobrecarregam as nossas defesas, o que pode causar problemas cardíacos ou até mesmo estar vinculadas a doenças como o cancro de pulmão. É por isso que é cada vez mais importante saber até que ponto partículas suspensas de diferentes tamanhos podem penetrar no corpo humano e como pará-las: • Partículas maiores que 10 mícrons são capturadas pelas defesas naturais do corpo no nariz e na garganta. • Partículas menores que 10 mícrons (PM10) ficam presas na garganta, laringe e traqueia antes de serem tossidas ou engolidas. • Partículas menores que 2,5 mícrons (PM2,5) atingem o interior dos pulmões, atingindo os brônquios. Aqui, as partículas podem provocar reações inflamatórias, como bronquite aguda e asma. O interior dos veículos é um dos locais onde a filtração realizada é cada vez mais necessária. A concentração de partículas dentro do carro é até 5 vezes maior do que a registrada fora. É o filtro de cabine que protege os passageiros da nuvem de poluentes, atuando como a primeira barreira à penetração dessas minúsculas partículas suspensas em nosso carro. Fabricantes de veículos como a VOLVO já incorporaram um sistema de medição de partículas nos seus modelos mais recentes, cujos sensores medem a concentração dessas partículas dentro do habitáculo. Estes veículos possuem o filtro MANN-FILTER CUK 34 003 como equipamento original. |
