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O primeiro sistema conectado de marchas do mundo

O ICT Connected Shift System é o primeiro a mudar a marcha automaticamente de acordo com as condições da estrada e do tráfego.
20 Fev. 2020
O primeiro sistema conectado de marchas do mundo
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A Kia Motors Corporation e a Hyundai Motor Company anunciaram hoje o desenvolvimento do primeiro sistema preditivo e de comunicação (ICT) do mundo, permitindo que o veículo mude automaticamente para a marcha ideal depois de identificar as condições de estrada e tráfego à frente. Kia e Hyundai planeiam aplicar a tecnologia em veículos futuros. Durante o desenvolvimento do sistema, as empresas registraram cerca de 40 principais patentes na...


A Kia Motors Corporation e a Hyundai Motor Company anunciaram hoje o desenvolvimento do primeiro sistema preditivo e de comunicação (ICT) do mundo, permitindo que o veículo mude automaticamente para a marcha ideal depois de identificar as condições de estrada e tráfego à frente. Kia e Hyundai planeiam aplicar a tecnologia em veículos futuros. Durante o desenvolvimento do sistema, as empresas registraram cerca de 40 principais patentes na Coréia do Sul e no exterior.

Enquanto as tecnologias usadas para mudar automaticamente as mudanças dependem das preferências dos motoristas, como o modo de acionamento inteligente - disponível na maioria dos modelos atuais da Kia e Hyundai - o ICT Connected Shift System é o primeiro a mudar a marcha automaticamente de acordo com as condições da estrada e do tráfego.

O ICT Connected Shift System utiliza software inteligente na Unidade de Controle de Transmissão (TCU) que coleta e interpreta informações em tempo real de tecnologias subjacentes, incluindo navegação 3D equipada com um mapa preciso da estrada, além de câmeras e radar para controle inteligente. A navegação 3D inclui elevação, gradiente, curvatura e uma variedade de eventos na estrada, além das condições atuais do tráfego. O radar detecta a velocidade e a distância entre o veículo e os outros, e uma câmera prospectiva fornece informações sobre a estrada.

Usando todas essas entradas, o TCU prevê o cenário ideal de mudança para situações de condução em tempo real através de um algoritmo de inteligência artificial e muda as mudanças de acordo. Por exemplo, quando se espera uma desaceleração relativamente longa e o radar não detecta irregularidades de velocidade com o carro à frente, a embreagem da transmissão muda temporariamente para o modo neutro para melhorar a eficiência do combustível.
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