O protótipo francês estreia uma nova plataforma modular desenvolvida pela aliança Renault-Nissan – a CMF-EV – destinada a modelos elétricos e que permite uma variedade de configurações. Contudo a grande novidade do Morphoz é permitir que a carroçaria aumente ou diminua o seu tamanho, uma solução que permite aumentar o espaço na mala e nos lugares posteriores, bem como abrir um compartimento na dianteira para encaixar um...
 O protótipo francês estreia uma nova plataforma modular desenvolvida pela aliança Renault-Nissan – a CMF-EV – destinada a modelos elétricos e que permite uma variedade de configurações. Contudo a grande novidade do Morphoz é permitir que a carroçaria aumente ou diminua o seu tamanho, uma solução que permite aumentar o espaço na mala e nos lugares posteriores, bem como abrir um compartimento na dianteira para encaixar um pack de baterias adicional. A modularidade do Morphoz exprime-se assim através de uma transformação que se opera entre as suas duas versões – versão curta ‘City’ e a versão longa ‘Travel’ – de forma a adaptar-se a todas as necessidades dos seus utilizadores. Com 4,40 metros de comprimento e 2,73 metros de distância entre eixos, o Morphoz conta com um pack de baterias de 40 kWh de capacidade, sendo possível encaixar um pack de baterias adicional de 50 kWh (para um total de 90 kWh – numa autonomia estimada a rondar os 700 quilómetros). Com portas de abertura ‘suicida’ e capacidade para quatro ocupantes, o interior do Renault Morphoz mostra algumas das soluções que podem vir a ser adotadas pela marca francesa nos seus futuros modelos, com o condutor e os passageiros a desfrutarem de um habitáculo Livingspace espaçoso, acolhedor e com bastante tecnologia. O painel de instrumentos e o volante retráteis, contribuem para o ar futurista deste Morphoz que está preparado para condução autónoma de nível 3. |
