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Embraiagens de A a Z

2 Setembro 2009

Falhas de Operação.

Mola de retrocesso empenada
 
Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Uso de marcha alta com velocidade baixa
Reduções bruscas
Queda ou instalação incorrecta
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Mola de retrocesso quebrada

Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Uso de marcha alta com velocidade baixa com velocidade baixa
Reduções bruscas
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Quebra da mola membrana

Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Excesso de curso de accionamento
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Mola de retrocesso deformada

Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Uso de marcha alta com velocidade baixa
Reduções bruscas
Queda ou instalação incorrecta
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Alavanca quebrada

Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Platô mau apertado na montagem do volante
Excesso de vibração do motor
Quebra durante instalação
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Desgaste nos dedos da mola membrana

Sintoma:
Ruído no accionamento
Causas:
Tubo guia com desgaste excessivo
Mau uso, motorista com pé na embraiagem
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
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Super aquecimento da placa de pressão

Sintoma:
Patinação
Causas:
Contaminação com óleo ou graxa
Volante em mau estado
Mau uso
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Dedo da mola membrana deformado

Sintoma:
Vibração
Causas:
Deformação provocada na instalação
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Carcaça do platô remontada na montagem

Sintoma:
Vibração no pedal
Causas:
Aperto irregular na montagem
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Desgaste irregular do rebite

Sintoma:
Dificuldade no engate
Causas:
Excesso de curso de accionamento
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Placa de pressão quebrada

Sintoma:
Embraiagem inoperante
Causas:
Super aquecimento por patinação contínua
Contaminação com óleo / graxa
Volante em mau estado
Mau uso
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Porca de regulagem violada

Sintoma:
Patina / não engata
Causas:
Tentativa de compensar desgastes ou irregularidades no sistema de accionamento através das porcas de regulagem
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Quebra do pacote torcional

Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Desalinhamento entre motor e câmbio
Folga ou falta do rolamento ou bucha da ponta do eixo piloto
Reduções bruscas
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Disco empenado

Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Falta de lubrificação do eixo piloto
Disco foi forçado durante a instalação
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Cubo oxidado

Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Pouca lubrificação no eixo piloto
Falta de vedação da caixa seca
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Cubo com desgaste

Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Excesso de curso de accionamento
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Quebra do pacote torcional

Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Uso de marcha alta com velocidade baixa
Reduções bruscas
Aplicação incorrecta
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Revestimento queimado

Sintoma:
Embraiagem patina
Causas:
Volante em mau estado ou profundidade incorrecta
Contaminação com óleo ou graxa
Mau uso
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Disco com desgaste total

Sintoma:
Embraiagem patina
Causas:
Final da vida útil
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Contaminação com óleo e graxa

Sintoma:
Embraiagem patina e vibra
Causas:
Excesso de lubrificação no eixo piloto
Vazamento
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Estriado do cubo com desgaste acentuado

Sintoma:
Ruído na transmissão
Causas:
Eixo piloto com desgaste excessivo
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Molas de torção ausentes

Sintoma:
Ruído na transmissão
Causas: Folga ou falta do rolamento ou bucha da ponta do eixo piloto
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Disco recondicionado por terceiros

Não existe identificação SACHS nos rebites do revestimento
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Molas de torção desgastadas / quebradas

Sintoma:
Vibração / ruído
Causas:
Uso de marcha alta com velocidade baixa
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Estrias do cubo totalmente desgastados

Sintoma:
Embraiagem inoperante
Causas:
Eixo piloto com desgaste excessivo
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Rolamento separado do suporte

Sintoma:
Embraiagem não engata
Causas:
Excesso de curso de accionamento
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
Garfo de accionamento desalinhado
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Rolamento fundido

Sintoma:
Ruído no accionamento
Causas:
Mau uso, motorista com pé na embraiagem
Regulagem incorreta, falta de folga entre mola membrana e mancal
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
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Bucha do mancal solta

Sintoma:
Ruído no accionamento
Causas:
Desalinhamento do tubo guia
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
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Pista com desgaste

Sintoma:
Ruído no accionamento
Causas:
Excesso de curso
Mau uso
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Desgaste irregular nas áreas de contacto do mancal

Sintoma:
Trepidação / ruído de accionamento
Causas:
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
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Bucha do mancal desgastada

Sintoma:
Ruído / pedal duro
Causas:
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
Tubo guia do rolamento desgastado
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Desgaste irregular no tubo guia

Sintoma:
Ruído de accionamento / pedal duro
Causas:
Desgaste excessivo nos pontos de contacto do garfo de accionamento
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Garfo com desgaste excessivo nos pontos de contacto

Sintoma:
Ruído / Pedal duro
Causas:
Final da vida útil
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Desgaste excessivo no apoio do garfo com o pino olhal

Sintoma:
Falta de curso de accionamento
Causas:
Pino olhal desgastado
Final da vida útil
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Garfo com desgaste excessivo nos pontos de contacto

Sintoma:
Trepidação / ruído / pedal duro
Causas:
Buchas quebradas / desgastadas
Final da vida útil

Textos e Imagens: SACHS
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