Hunter

O Hunter 811-DSP600 é um alinhador da direcção que incorpora uma série de elementos de ponta que o torna num dos melhores equipamentos de alinhamento do mercado. Possui processador potente, sistema Windows, software WinAlign e sensores DSP600, elementos que tornam o alinhamento de direcções numa tarefa fácil, composta por apenas três passos: 1-Selecção do modelo do veículo; 2-Medição dos ângulos; 3-Ajustamento o veículo. No ponto 3, um gráfico de barra patenteado, mostra a quantidade e direcção do ajustamento necessário. À medida que se vão fazendo os ajustamentos, uma seta move-se através do gráfico de barra. A barra muda de vermelho para verde assim que o ajustamento do alinhamento esteja de acordo com o especificado pelo construtor do veículo.

Conta com um processador e motherboard Intel Celeron 2.0 GHz (ou superior), sistema operativo com Windows 2000 Professional, RAM com 256 Mb (ou superior), disco rígido de 40 GB (ou superior), leitor de disquetes 1.44 Mb, leitor de DVD/CD, USB 2.0 Standard (4 portas), Software WinAlign, Vídeo Card 64 MB, Network Card, Hunter VID (Vehicle Information Database – Base de Dados de Veículos) com duas actualizações anuais incluídas, Hunter Online (opcional), Digital Foto (opcional), Digital Vídeo (opcional), Modem (opcional), impressora a cores (opcional), e gabinete móvel com várias configurações – o gabinete R811PM-E, por exemplo, inclui monitor LCD plano de 19 polegadas (483 mm).

O software de alinhamento WinAlign, contém uma abrangente base de dados de viaturas, assim como a maior parte dos procedimentos de ajustamento e produtividade patenteados. Este software encontra-se instalado em 60 países e funciona em mais de 35 idiomas, continuando a liderar em inovação e performance.

Os sensores DSP600, por seu turno, incluem 4 câmaras de vídeo digitais que controlam continuamente os quatro receptores colocados nas rodas, calculando e mostrando automaticamente as leituras de alinhamento. A compensação dos sensores é efectuada através de um deslocamento do veículo ao longo de alguns centímetros de modo a obter imediatamente todos os ângulos da geometria de rodas. Os sensores DSP600 proporcionam a mesma rapidez na actualização das imagens como quaisquer outros sensores convencionais. Os receptores de alinhamento não necessitam de calibração, electrónica, baterias, cabos e virtualmente não requerem manutenção. Efectuam uma compensação rolante e permitem um raio de viragem superior a 40º. Proporcionam leituras rápidas e precisas em veículos de chassis pequeno, grande e largo. O sistema standard dispõe de um campo de medição que abrange a quase totalidade dos níveis do elevador.

O equilibrador de rodas de veículos ligeiros, Hunter GSP9700, possui características muito para além das de um tradicional equipamento de equilibrar rodas, procedendo ao teste de estrada simulado da roda antes desta ser colocada no veículo, eliminando, desta forma, eventuais problemas de vibração e reclamações. 

O Sistema de Controlo de Vibração, exclusivo da Hunter, utiliza um rolo de força para medir a uniformidade da roda e pneu, simulando um teste de estrada e verificando se o conjunto se encontra "redondo” quando rola. O GSP9700, diagnostica automaticamente qualquer problema de vibração, indicando como resolvê-lo sem ter que retirar a roda. 

O sistema StraightTrak elimina problemas de desvios e forças laterais causados pelos pneus, equilibrando essas mesmas forças e atribuindo uma posição a cada roda, para que, no conjunto, desapareça a tendência para o veículo se desviar da trajectória. 

Com o sistema SmartWeight, por seu turno, o equilíbrio é baseado em método de cálculo de forças absolutas, eliminando os custos elevados em pesos de equilíbrio gastos para efectuar um serviço de qualidade. 

Com o aumento da variedade de jantes, a Hunter apresenta um conjunto de anéis de centragem de rodas como opção aos cones standard. Como opcional, também pode ser instalada uma impressora que possibilita a impressão dos diagnósticos das rodas. 

As características do GSP9700 contemplam: equilíbrio com precisão de 0,5 gramas; equilíbrio de jantes de alumínio com programa "Inteligente"; sistema de medição da variação da força radial causada por áreas mais ou menos rígidas no pneu; medição da excentricidade do pneu ou da jante; auxilia assentamento do talão do pneu na jante; detecta excessivo erro de centragem da roda na máquina; possui pinça porta pesos para colocação de pesos adesivos; programa Split - divisão de pesos para os esconder por detrás dos braços da jante; duplo braço de medição da roda; programa de optimização pneu/jante; posicionamento servo-stop da roda; travão de pé; auto-aperto activado pelo motor "Inteligente"; medição da variação da força lateral causada pelo pneu (opcional); sete cones incluídos de centragem de rodas; campânula plástica normal; alicate aplicador de pesos.