Aspectos importantes relacionados com as baterias

A Varta elaborou uma série de perguntas e respostas sobre questões relacionadas com as baterias de arranque. O objectivo é esclarecer os profissionais ou simplesmente os condutores sobre aspectos importantes de uma bateria.

A unidade electroquímica mais pequena de uma bateria é denominada de célula. A célula não incorpora os contactos prontos a serem utilizados, e é usualmente ligada com a sua célula vizinha no âmbito da bateria através de contactos soldados.

Ao invés da célula, a bateria é facilmente reconhecida pelo seu invólucro completo equipado com contactos prontos a serem utilizados. Além disso o invólucro possui um rótulo com o nome do fabricante, tipo de bateria, voltagem, etc.

A energia eléctrica "E” fornecida por uma bateria a um dispositivo eléctrico pode ser traduzida pela fórmula E=U x I x t, onde o "U” é a voltagem de descarga da bateria (em volts), "I” é a corrente de descarga (em amperes) e "t” o tempo de descarga (em horas). A unidade de energia "E” tal como a fórmula de cima é expressa em watt x horas.

A potência de saída (Power Output) de uma bateria refere-se à sua capacidade de fornecer um montante específico de energia dentro de um período de tempo. A potência de saída "P” de uma bateria é calculada a partir da corrente de descarga "I” (medida em amperes) e a voltagem de descarga "U” (em volts), por isso: P=IxU. A potência de saída é expressa em watts.

Quanto mais pequena for a resistência interna da bateria, maior a sua potência de saída. A sua resistência interna deve ser sempre mais pequena do que a do dispositivo eléctrico a ser operado. Senão a voltagem da bateria quebraria, isto é, a bateria seria incapaz de operar o dispositivo.

De todos os factores ambientais, a temperatura tem o maior efeito no comportamento de carga e descarga da bateria. Isto tem a ver com a temperatura - reacções electroquímicas que ocorrem no interface eléctrodo/electrólito, que pode ser considerado o coração da bateria. Se a temperatura decresce, a taxa da reacção do eléctrodo também decresce. Assumindo que a voltagem da bateria permanece constante, a corrente de descarga cai e logo também a potência de saída da bateria. O efeito oposto acontece se a temperatura sobe, isto é, a potência de saída da bateria sobre.

A temperatura também afecta a velocidade de transporte dos processos no âmbito do electrólito e o seu eléctrodo poroso. Um aumento na temperatura acelera os processos de transporte, um decréscimo na temperatura abranda-os. A performance de carga/descarga da bateria pode também ser afectada.

O efeito da humidade relativa depende do sistema da bateria. Desempenha um papel chave em sistemas de bateria "abertos" (ao contrário de sistemas de bateria fechados).

Um "curto-circuito externo" pode ocorrer se os terminais externos de uma bateria estiverem ligados por qualquer tipo de material condutor. Dependendo da bateria, um curto-circuito pode ter consequências sérias. Por exemplo, a temperatura do electrólito pode subir, por isso formando uma pressão de gases internos que podem abrir a válvula de pressão da bateria e ejectar electrólito da bateria. Isto pode causar ferimentos. Em casos extremos a detonação pode inclusive ocorrer se a válvula de segurança falhar a resposta (por exemplo devido a um defeito de moldagem durante a produção).

Por exemplo, não transporta baterias carregadas ou frescas no mesmo bolso onde estão moedas ou chaves. Esse tipo de dispositivos podem conectar os terminais das baterias.

É também importante evitar impactos mecânicos que possam deformar a bateria, podendo resultar em curto circuitos internos dos eléctrodos com as consequências descritas em cima.