Os problemas que advêm de um mau alinhamento da direcção são: Desgaste prematuro dos pneumáticos Uma má geometria é causa de desgaste prematuro dos pneumáticos. 1 mm de desarranjo do paralelismo de uma roda provoca 7% de perda de rendimento quilométrico do pneumático. Aumento do consumo de carburante devido ao aumento da resistência ao avanço 42% do consumo de carburante é absorvido pela resistência...
Os problemas que advêm de um mau alinhamento da direcção são: Desgaste prematuro dos pneumáticos Uma má geometria é causa de desgaste prematuro dos pneumáticos. 1 mm de desarranjo do paralelismo de uma roda provoca 7% de perda de rendimento quilométrico do pneumático. Aumento do consumo de carburante devido ao aumento da resistência ao avanço 42% do consumo de carburante é absorvido pela resistência ao avanço do veículo (não confundir com o coeficiente de penetração ao ar – CX). O alinhamento da direcção influencia determinantemente essa resistência ao avanço. Mau comportamento na estrada do veículo O comportamento na estrada de um veículo, a segurança e o conforto do condutor, dependem do alinhamento das rodas. Fatiga do condutor Um mau alinhamento das rodas vai perturbar o comportamento do veículo, sendo necessário um esforço suplementar e continuado para o seu domínio. Fatiga dos componentes mecânicos Quando todas as rodas não são paralelas entre si, as peças da direcção e da suspensão desgastam-se prematuramente. Recomenda-se a verificação do alinhamento da direcção uma ou duas vezes por ano como medida de manutenção preventiva, a fim de evitar despesas suplementares de exploração do veículo. Uma medida que assume um carácter ainda mais importante nos veículos pesados: estima-se que cerca de 70% dos camiões com eixos duplos circulam desalinhados, levando ao arrastamento de dez rodas em simultâneo. |
